被誉为中国版“工业4.0”规划的“中国制造2025”自去年5月启动以来，全国在制造业开启了一场全新的赛程。
作为贵州省制造业的重要高地，贵阳国家经济技术开发区主动转型升级，积极拥抱中国制造2025，以大数据创新引领、制度破题，来推动互联网和传统制造业加速融合，力求在新兴智能制造领域抢占先机。
如今，贵阳经开区智能制造产业已形成了以航天十院、贵阳海信、贵阳普天、机电集团等主机企业为龙头，以华阳电工、永力轴承、华烽电器等零部件配套企业为支撑的产业集群。
贵阳市经开区积极打造国家智能制造基地
“十三五”末，贵阳经开区将初步形成适合智能制造发展的产业体系、服务体系、人才体系和政策体系，并建设形成一批标志性智能制造示范工厂，培育扶持一批具有较强市场竞争力的骨干企业，打造成为国家智能制造基地。
加快布局智能制造产业
贵阳经开区，作为诞生了贵州工业史上多个奇迹的工业区域，在新的里程上何去何从？是保持现状蹒跚前行还是轻装上阵再次出发？
不可否认，雄厚的装备制造业基础，是贵阳经开区在中国未来十年制造业中表现抢眼的资本——国家军民结合（装备制造）高新技术产业化基地、全国工程特种车辆及零配件产业知名品牌示范区、国家应急产业示范基地……
《中国制造2025》重点提及了大力推动十大重点领域突破发展，包括新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、生物医药及高性能医疗器械。
《中国制造2025》的印发不仅让经开区上下沸腾，也让经开人嗅到了机遇的味道。
对于经开区而言，经开区新能源汽车等产业将迎来重大机遇期。在国家确定的《中国制造2025》的重点领域中，经开区有多个优势产业与之相符合，分别是先进航空航天装备、数控机床、生物医药、新能源汽车、节能环保装备等。
同时，以大数据、大健康、现代服务业为导向，贵阳经开区引进了货车帮、勤邦生物、黔龙图视等一批优质企业入驻，促进高新技术企业与装备制造业融合发展，成为“国家新型工业化产业示范基地”，这些都是《中国制造2025》的核心内容。
机遇已经来临，画卷已经绘就。摩拳擦掌的经开区已经快人一步，走出了征程中至关重要的第一步。
从“经开制造”向“经开创造”跨越
人们提起贵州工业，必然讲到贵阳经开区。而讲到贵阳经开区工业，必会提起经开区制造业。装备制造业，是经开区工业的核心。
在目前全球竞争激烈的大环境下，贵阳经开区要实现从“经开制造”到“经开创造”的跨越。“中国制造2025”，无疑是一次重要的契机和一个重大的战略指导。
先谋后动。《中国制造2025》印发不久，经开区相关部门着手启动“中国制造2025”的对接工作。
在经过系列调研后，经开区明确未来方向，即通过顶层设计，有步骤地让计划走到现实，特别是让作为转型主体、创新主体的企业参与进来。
例如永红公司是一家生产汽车散热器的老企业。2015年，企业启动了技改工程，将原来的手工装配工艺，改为机械装配。目前，技改工程已经完成了80%。
贵州永红散热器公司副总经理张斌说，这样的好处是，我们产品的一致性得到了保证，生产的效益大大的提高。我们以前某些产品合格率还不足70%，通过这种机器装配代替手工，我们的很多产品合格率已经达到了90%以上。
与此同时，永红公司还在原料加工上实行降本增效。铝箔是生产散热器的主要材料。原来永红公司使用的铝箔厚度为0.1毫米，通过持续技术改进，现在企业使用的铝箔厚度下降到了0.068毫米。不仅原料成本下降了三成左右，散热器的性能也有了很大的提高。
张斌说，不是说铝箔做薄了以后，都能把它制成散热器。我们在工艺上面做了大量的研发，品质有一个飞跃的突破。这两年做技术改革，每年我们应该有10多项专利的申请。
现在，永红公司的散热器已经为一汽大众、上海大众、比亚迪等汽车厂商提供配套服务。今年，永红公司的销售额预计达到2.4亿元。未来的3年，企业的产值还将提升50%以上。
目前，全区有规模以上工业企业60家。针对企业运营压力加大等问题，贵阳经开区启动了“一企一策”工作，帮助企业制定转型升级规划，在科技研发等方面给予企业项目支持。
以创新驱动助推制造业升级
对“中国制造”而言，中低端产品过剩、高端产品供给不足的问题非常突出。这愈发表明，在推进供给侧结构性改革中，必须发挥创新引领发展第一动力的作用。
奇瑞万达是贵阳经开区的整车制造企业。今年，奇瑞万达新能源汽车的意向性订单已经超过了12000台，而去年，企业的新能源汽车生产量是2100台。
为什么在一年之内，奇瑞万达会出现井喷式的增长呢？除了国家鼓励使用新能源汽车的政策因素之外，掌握核心技术也是重要原因之一。
近年来，面对传统汽车产业饱和的情况。奇瑞万达把增长点放在了新能源汽车上，先后组织近70人的研发团队，攻克了电控核心技术，取得了37项实用新型专利和1项发明专利。去年7月，企业还获得了工信部颁发的新能源汽车准入资质。
不仅如此，在实施供给侧结构性改革中，奇瑞万达又在向推进智能制造迈进。根据新能源汽车主要是集团采购的情况，奇瑞万达正着手开发基于互联网的新能源汽车定制系统，打通从顾客提出需求、到订单提出、到生产、一直到最后交付用户的供应闭环。
“我们正在构建这个完善的系统，利用网络来收集数据，了解用户的需求，再进行研发。产品交付给客户以后，跟踪用户在使用这个产品的过程中，会出现哪些问题，让用户花很少的钱买到很好的产品。”奇瑞万达贵州客车公司副总经理吴泽兵说。
未来，经开区将以智能制造为主攻方向，通过“内引外联”不断突破核心技术和高端人才不足的限制，构建协同创新体，形成强大的核心竞争力。