数字折射出株洲市产业结构的变化。近年来，身处“两型社会”国家试验区的株洲市，在落实《中国制造2025》战略中，坚持把结构优化作为建设制造强市的主攻方向，大力发展战略性新兴产业，发挥其“火车头”的作用，推动传统产业向中高端迈进。
走进中车株洲电力机车有限公司转向架事业部生产车间，车轮、车轴、构架及组装四大区域的工人们忙而有序。“机车的转向架好比汽车的底盘，决定了机车能否负得更重、跑得更快，是事关机车车辆安全的最核心零部件。”株机公司转向架事业部总经理曹海霞介绍说，“长期以来，国内的转向架工艺环节主要以人工分散作业为主，去年我们以全国第一名的身份入选国家2015年智能制造新模式专项，目前正在加紧建设转向架智能制造车间”。
在株机公司这一“火车头”的引领下，株洲轨道交通装备产业迅速壮大为整机制造、核心部件、关键零部件协调发展的产业集群。其中，机车的国际市场占有率达27%，居全球第一。株洲市统计局数据显示，2015年该市轨道交通产业收入达到1003.7亿元，成为株洲首个过千亿元的产业。
轨道交通之外，株洲还集中优势资源，加快培育新能源汽车、航空航天等高端装备制造业。
在湖南中车时代电动汽车公司总装车间，一辆辆即将交付的新能源客车正在组装。装配员工打开生产线边上的MES(制造企业生产过程执行管理)系统，技术参数和车辆制造进展状态清晰可见。公司运营管理部部长陈龙富说，汽车领域的定制化生产一直是业内公认的难题，“但通过智能化工厂，目前时代电动已能实现大批量的定制化生产”。如今，在时代电动的带领下，株洲市各类汽车配套企业如雨后春笋般涌现，产值同比大幅增长。
“目前我们已构建起以轨道交通、航空、新能源汽车三大动力产业为主导，以电子信息、新材料、新能源等相关配套产业为支撑，生产性服务业协调发展的动力产业体系。”株洲市委书记毛腾飞表示，到2021年，力争三大动力产业实现总产值4000亿元，把株洲市打造成“中国动力谷”。