中俄东线起自黑龙江省黑河市中俄边境，止于上海市，新建管道3371公里。按北、中、南三段分期核准,分期建设。北段：黑河-长岭；中段：长岭-永清；南段：永清-上海段。
中俄东线是我国能源战略通道的重要组成部分；也是我国第一条以智能化运营为建设目标的长输管道。
黑河—长岭段是我国目前管径最大、钢级最高、设计运行压力最大、单管输量最大的长输天然气管道，以前没有人干过。国内的大型钢厂没有相关轧制工艺、管厂没有相关的制管工艺、装备制造厂没有相关设备生产工艺，施工方没有相关的施工资源和工法。总之，所有的在国内是空白，因此在中俄东线全面开工之前，必须先期开展试验段，验证管材、探索工艺、磨合机组、磨练人员，为后续质量、安全、进度和投资积累经验。
2016年11月8日，试验段在黑龙江五大连池正式打火开焊。
您也许会问，为什么选择冬季施工？中俄东线工期已定、后墙不倒，这个冬季我们必须干！为减少对环境的影响，河流、环境保护区等，必须冬季干！五大连池以北，沼泽丰富，为降低施工难度，冬季必须干！为最大程度的减少对沿线居民生产和生活的影响，冬季也必须干！所以，北大荒的冷——是我们首先要面对的问题。请看大屏幕，这是我的同事在项目部驻地的本色出演，谢谢他们。
候宁带领技术团队和管材供应商共同攻关将管口直径的偏差从8.5毫米缩小到6毫米以内
这样的环境下，设备预热需要多久？——答案是“5小时”，没错，就是需要5个小时的准备，才能让设备热起来，才能让它们好好干活，完成接下来的全工序大流水一体化作业。
工地都在野外，为了节省时间，午饭就在工地解决，前一口还是热的，下一口就是温的了，还没吃完就已经是带着冰碴了。但即使这样，也没有一个人抱怨或者退缩，正是与这样的一群极普通的石油人同行，把我变成了我们；也正是与这样的一群干在实处、走在前列的石油人同行，让我丝毫不敢懈怠，激励我奋力前行，去遇见最好的我们!
有人说管道建设——容易！就是两根管子一对，一焊，齐活儿。但事实上，在中俄东线，要把一根根10吨重的管道“巨无霸”，连接成一整条完美无缺的“超级”产品，还真的不是那么简单。很多传统做法，被中俄东线1422毫米这个管径一放大，量变就产生了质变，比如：对所有的管道工程，管口的直径一定是有偏差的，有的位置稍大、有的位置稍小，不可能是一个正圆；按照规范要求，这个偏差小于管口平均直径的千分之六即可。对于以往的管道工程，这个偏差可以接受，没有问题；但是对于中俄东线的1422毫米直径来讲，这个偏差已经达到了8.5毫米。拿这样的两根管材组对焊接，焊缝是很难合格的。
中俄东线新建管道3371公里
针对这个难题，我带领技术团队和9家管材供应商共同攻关，最终将管口直径的偏差从8.5毫米缩小到现在的6毫米以内。别小看这区区2.5毫米，不仅大幅提高了焊接质量和施工工效，更让我国自主研发的大口径、大壁厚钢管生产工艺水平向更高标准迈出一大步，比肩德国和俄罗斯，站稳了世界的领先水平！
通过为期一年的试验段的建设，我们取得了涵盖管道建设全方位的48项技术和管理成果，发布了59项焊接工艺规程，环焊缝100%采用自动焊焊接工艺。焊接工效从试验段开始时每天不足3道口，提高到现在单机组单最高工效35道口；一次焊接合格率从不足80%，提高到95.02%。
目前，我们正在推进互联网+机组的“智能工地”建设，无论在哪，通过手机上的APP，能随时随地查看重要工序施工现场和实时工况，实现了项目远程协同管理，为未来数字化移交和智能化运营打下基础，迈出了建设智能管道的第一步。
像这样的第一步在中俄东线还有很多，每一步都在创造纪录，每一步都在填补空白，每一步都是在比肩世界领先水平。
俗话说，“兔子跑得快，都是鹰撵的”。中俄东线天然气供气合同不能变，投产日期不能变，建设质量标准更不能变，必须扎在施工现场，逢山开路，遇水搭桥，这是我参与中俄东线天然气管道工程建设最深切的感受。
以中俄东线为纽带，集众智、聚合力、谋创新，以共建共商共享为目标的命运共同体已经形成，这是我们的团队！高标准、重细节、严管理，不放过任何可能引发管道本质安全的缺陷，这是我们的铁律！守初心，行万里，不喧哗，自有声，这就是我们的情怀！