遥想在汽车改装的洪荒时代，每一位排气工程师在设计开发一款排气产品的时候都在排气回压和排气的通畅性之间艰难取舍，要回压则损失高转性能，不要回压则低扭无力，那时候的S鼓、M鼓、H鼓、G鼓等等都是妥协的产物，REMUS还煞费苦心的开发出一款可变回压排气。直到后来意大利的排气制造商CAPristo制造出了世界上第一款真空可变阀门排气系统，人们再也不用绞尽脑汁的分辨SMHG的区别，一款可变阀门排气即可兼顾日常使用，又能提供驾驶乐趣，满足他们所有的需求。
可变阀门排气系统将回压排气和直通排气的特性统统结合在自己身上，并让车主能够根据自己使用的需求进行阀门的开闭，即能够享受激昂排气声浪带来的刺激驾驶感受，又可以在驾车带着家人一同出行时，让家人免受排气声浪带来的烦恼。真空可变阀门排气从最初的自车头发动机取真空发展到后来的自带真空盒，已经发展到第二代产品，相较第一代安装维护变得更加简单。
兼顾马力与扭力、消除排气阻碍和保持低扭的输出，毫不夸张的说真空可变阀门排气完成了一件不可能完成的事情。但是传统的真空可变阀门排气也存在一些问题满足不了消费者日益个性化的需求。比如说阀门开启速度慢，像在思考人生；只能选择打开或者关闭，不支持自定义角度设置，在这个智能化的时代显得可玩性不高。针对这些问题，一些整车厂像保时捷、奔驰AMG等都在自家很多车型上使用了电子阀门排气产品。而在汽车改装领域，来自台湾的CENDE森德排气也推出了电子阀门排气系统来为消费者提供更好玩的个性化排气解决方案。
相比真空阀门，电子阀门体积更加紧凑，占用车底空间小，安装更加便捷。同时电子阀门响应速度更快，执行一次开或关的动作只需要不到一秒钟的时间，这个速度是真空阀门的2-3倍，并且运转过程中几乎不会产生噪音。而在可玩性方面，电子阀门的设定更加的丰富多样，车主可以根据需求设定不同的阀门打开角度，营造多种驾驶模式，获得更细腻的声浪表现。在实际用过程中，车主可以选择自动模式，这时电子阀门将按照厂家调校的模式智能控制阀门打开角度，让排气在不同的发动机转速下都获得最好的排气效率。如果你想要DIY的乐趣，还可以对电子阀门进行编程，通过手机APP来设定阀门在某一发动机转速下打开的角度，享受掌控一切的快感。此外还有竞技模式、涡轮模式等更多功能等待玩家发掘。
就像有了电子助力让智能驾驶成为可能一样，由机械化向电子化的转变也让我们对可变排气阀门有了更多想象，可能未来一个口令、一个手势、甚至你的呼吸和心跳都能成为控制阀门的钥匙。毫无疑问，cende森德电子阀门将会让排气变得更加好玩。