3月11日，由中车永济电机有限公司联合西安地下铁道有限公司共同开展的西安地铁永磁同步牵引系统科研项目顺利结项。该项目依托西安地铁2号线车辆平台，完成了整套永磁牵引系统的开发研制、型式试验、地面联调试验以及装车考核测试。结果表明：单车运行能耗同比异步牵引系统降低21.3%。
为了便于准确可靠地评价节能效果，该项目首次将永磁同步牵引系统与异步牵引系统混装在同列车上进行对比试验。由于测试在单车运行条件下进行，列车再生能力吸收率较低，若按正常运行图运行，节能效果将会更加显著。按照目前西安地铁每列车每天运行15小时、运营里程约400公里计算，每条线每年约需消耗电费7000万元，如采用永磁同步牵引系统每年至少可节省电费1500万元以上，经济效益非常可观。
项目结项评审邀请了来自浙江大学、西北工业大学、西南交通大学、西安交通大学、上海地铁维护保障有限公司车辆分公司、天津轨道交通集团、中车唐山机车车辆有限公司等多位业内专家，主要对永磁牵引系统的创新实践进行了评价，验证了节能效果，并对项目双方提出的基于粘着机理可降低永磁牵引系统初期设备配套成本的应用理念及验证方法给予了肯定。
“绿色、节能、环保”的永磁同步牵引系统备受各方关注和青睐，但同时永磁牵引系统在轨道交通行业的应用又受其高成本制约而影响其推广，中车永济电机有限公司在项目研制过程中攻克了多项技术难题，获授权国际发明专利1项、国内发明专利2项、实用新型专利2项。不仅实现了永磁牵引系统小型化、轻量化，同时可大幅减小系统初期采购成本和全生命周期维护成本，市场推广及应用前景非常广阔。