为纪念深圳经济特区改革开放40周年，8月14日，搭载中车株洲电机公司船舶直流组网2MW永磁发电机的国产首艘油电混合大型滨海观光船“大湾区一号”成功交付。该项目是中国中车和招商局集团强强联合的成功之作，开创了船舶采用永磁同步发电机的全球先例。
发电机作为整个船舶的电能提供者，
属电力推进系统的核心部分，
素有“动力心脏”之称。
（图为观光船永磁发电机）
专家院士齐点赞
中国工程院院士夏长亮指出，中车直流组网电力推进系统方案具有从芯片——装备——系统的全生态链自主可控；采用永磁驱动更高效节能；电力/电池混合动力满足绿色排放、舒适静音体验。
中国工程院院士丁荣军表示，“大湾区一号”游轮成功交付，这是国内首艘器件级自主可控电力/电池混合动力直流组网电力推进系统的豪华海上游轮，开创了船舶采用永磁同步发电机的全球先例。
受船舶安装空间小，与柴油发动机刚性连接振动大，以及海洋运行环境复杂、船体颠簸等诸多因素的影响，发电机必须满足功率变化范围宽广的多工况运行要求，而且要求具备高效、高可靠性、单位体积功率密度大、防盐雾、防腐蚀等技术特点。
中国中车资深技术专家、公司工业驱动研究所所长晏才松表示，为解决产品直接与四冲程柴油机相连可能造成的温度高、振动大、工作环境恶劣等问题，此次在永磁发电机的整个设计上采用了全封闭结构电机，开发了新型转子冷却结构和钛合金空水冷却器，解决了大功率永磁发电机散热难题，其效率大于97%，与传统励磁同步发电机相比，体积减小了30%，重量减轻了35%。发电机整体技术指标达到国际先进水平。
打破国际壁垒
此前，高端船舶大容量发电机一直被国际巨头企业垄断。公司深化改革创新，依托轨道交通永磁牵引电机和高速永磁风力发电机成熟、先进、可靠的研制平台，研制出了我国首台大功率船舶永磁发电机。
该电机的诞生填补了国内船舶领域永磁技术研究空白，为船舶运行提供了一种全寿命周期、更低成本的新供电模式，是船舶发电领域的理想选择，可以广泛应用于内河客货船、工程船海上豪华邮轮、公务船、海洋工程船等。
据悉，在前期下水试航阶段，公司提供的兆瓦级永磁发电机表现优异，在突加负载、突卸负载、全功率掉头等各种试航工况下，为全船提供了稳定的电源输出，为旅客带来了静音舒适体验。同时，该电机高效率和高功率因数范围宽，降低了整船燃油消耗和污染物排放，船舶达到“零排放零污染超低噪音”标准。