12月21日，由公司与洛阳市轨道交通集团有限责任公司联合组织的“洛阳地铁2号线电客车轴箱轴承运用阶段评价”会议在公司召开。专家组组长、中国轴承工业协会理事长周宇代表专家组宣布：“洛阳地铁2号线电客车轴箱轴承经过 10万公里阶段性运行状态良好，符合考核大纲要求，同意通过专家评审。”
中国轴承工业协会、中车株洲电力机车有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、北京市地铁运营有限公司、广州地铁集团有限公司、天津津铁轨道车辆有限公司、深圳地铁运营集团有限公司、郑州地铁集团有限公司、青岛地铁集团有限公司、洛阳中车轨道交通装备有限公司等单位专家，洛阳市轨道交通集团有限公司运营分公司党委委员、副总经理王亮及相关负责人，公司领导王新莹、梁志强及技术中心、铁路轴承事业部相关人员参加了会议。
会上，公司党委书记、董事长王新莹对各位专家给予洛轴的关心和支持表示感谢。他表示，洛轴作为国内最早研发铁路交通车辆配套轴承的企业，经过数十年的发展，相继完成中国标准化地铁配套轴承、城际列车轴承国产化等一系列国家重点项目研发，在轨道交通配套轴承研发方面拥有核心技术，是国内轨道交通领域配套服务能力最强的企业。下一步，洛轴将以此次电客车轴箱轴承10万公里阶段性运行评审为契机，充分发挥在轨道交通轴承研发方面积累的技术优势，按照项目计划要求，持续强化科技创新，加快相关产品研发，用高可靠性的优质产品满足用户需要，用实际行动为我国轨道交通装备实现自主化作出贡献。
评审会由中国轴承工业协会理事长周宇主持。专家组听取了项目组洛阳地铁2号线电客车轴箱轴承研制情况和装车运用阶段性考核情况汇报，通过审阅相关资料和产品实物，经质询，一致认为，洛阳地铁2号线电客车轴箱轴承经过10万公里阶段性运行状态良好，符合考核大纲要求，同意通过运用评价。
洛阳市轨道交通集团有限公司运营分公司党委委员、副总经理王亮表示，洛轴研发的洛阳地铁2号线电客车轴箱轴承自2022年5月27日开始装车运行以来，累计运行108616公里，轴承温度、公里数试验过程数据满足考核大纲要求。下一步，洛阳市轨道交通集团将与洛轴紧密配合，认真落实专家组提出的建议，加快各项工作推进，为后续开展城轨装备核心技术攻关，解决“卡脖子”问题，用具有自主知识产权的技术和产品，助力我国城轨装备实现自主可控、安全高效、主导发展。