香港回归祖国９年多来，推动香港与内地经济进一步融合已成为香港社会的共识。２００６年，中央政府首次将香港纳入国家５年发展规划，特区行政长官曾荫权年内也数次走访内地，谋求与泛珠三角地区加强合作，将香港与内地经济的融合推向新阶段。
２００６年初，中央政府首次在５年规划中提及香港，“十一五”规划提到要加强内地与香港的合作，支持香港发展金融、航运、旅游、资讯等服务业，保持香港作为国际金融、贸易、航运中心的地位。香港总商会高级经济师朱丹表示，“十一五”规划无疑提升了香港在全国经济发展中的地位，也为港商带来了更多商机。
在１２月初举行的“香港经济峰会２００７”午餐会上，曾荫权表示，香港的未来策略就是要加强与内地在货物、资金、信息、人才这“四大流量”上的交流，充分把握国家“十一五”规划带来的新机遇，保持并加强香港国际金融、贸易及航运中心的地位。
曾荫权说，只有在国家发展中定位，香港才可以在全球竞争中找到合适的角色。就好像香港金融中心地位一样，如果要在全球竞争中维持国际金融中心地位，香港首先要成为内地企业上市集资的中心。
许多香港经济专家认为，在《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》框架下的深港合作、粤港合作、京港合作、沪港合作，乃至香港与内地经济的全面合作，对内地与香港的未来至关重要。
特区政府已将与内地经济融合作为施政重点，今年以来香港与内地的合作正以多种方式展开。其中，香港与泛珠三角联合海外招商步伐加快，继与广东省联合赴海外招商外，今年１０月香港与福建省联手到美国招商。
京港经济合作也出现了新形式。１１月在香港举行了首届京港时尚论坛，两地专业人士表示将携手把北京打造成“时装之都”。香港贸易发展局制造业总监周瑞生说，京港合作发展迅速，北京许多具有成长性的行业恰恰是香港具有丰富经验的行业，这种高度的互补性为两地合作提供了动力。
“香港若希望不被边缘化，最重要的就是与内地经济融合。”香港机场管理局行政总裁彭定中１２月１８日在杭州表示。当日，杭州萧山国际机场有限公司和香港机场管理局以增资并购方式共同组建合资公司。
机管局日前发表《香港国际机场２０２５》规划大纲，为香港国际机场确立了未来２０年的发展方向。机管局主席冯国经说，香港与内地经济日益融合，香港国际机场更被定位为中国最重要的枢纽机场之一。
此间专家表示，香港背靠祖国内地，在经济上已经与内地形成密不可分、优势互补、合作共赢的关系。香港可以在国家发展中加快发展自己，可以从内地获得广阔的市场空间和不竭的发展动力。为此，香港要加强与内地的合作，推动京港、沪港、粤港等合作不断深化，特别要加快与泛珠三角的经济融合，努力争取成为推动区域经济整合和发展的核心力量。