2004年7月30日，崔勋的这一天是兴奋的。
这一天，崔勋从延吉赶到北京，向国家知识产权局递交了“发动抽排气自然泵”的****发明申请。
崔勋介绍说，“发动机抽排气自然泵”又称为“双动力发动机”，是利用发动机的第一次能源损耗产生废气二次做功的原理研制而成，同一辆车，分别组装新旧两种发动机，同等条件下，双动力发动机的油耗只有30%。
这项化“不可能”为“可能”的研究源于崔勋的一次偶然出行。
一次，年少的崔勋外出乘坐个体小公交车，碰到司机在加油时抱怨“油价太高”，“买的起车，买不起油”。他听到后，很有感触，他想：要是我能让世间的穷人买的起车，加少量的油就能行驶同样的里程就好了。偶尔的奇思妙想的确让崔勋“夜不能寐”，他想为什么不把“汽车的发动机”第一次做成功产生的废气，合理收回代替原燃料油，二次做功从新产生推动力？这样不是可以少加油多行走了吗？
为了这一“奇思妙想”能化为现实，崔勋24岁时告别了他刚刚上任的新工作，带着梦想，回到寒室，闭门开始研制“发动机抽排气自然泵”。
1995年开始，崔勋在研制的征程中，逐步取得喜人的新收获，连续获得国家****局颁发的《汽车发动机动力控制器》、《液压式汽车内燃机加速调控器》和《机动车内燃机加速调控器》三个实用新型****证书。从这以后，他开始有了自己的微波收入，不完全靠父母接济搞研究了。
27岁那年，崔勋花8000元钱买了一辆破旧的老式吉普车，为自己的深入研究“发动机抽排气自然泵”做实战实验准备。车买回来了，油耗很大，耳边亲历了那位个体司机的“买的起车加不起油哇！”“发动机抽排气自然泵”的研制最后阶段是要在各种类型的运输工具上如汽车、火车、轮船上做实验，获取相关参数，而每一次装机拆机过程都很麻烦，两手油腻腻的，每一次装机后，开不多远就要原地踏步反复启动，时间久了，车的油耗越来越大，车的磨损也很严重，可为了明天的目标，崔勋就是撞了南墙也不回头。
每一次测试后，都要不断的改进图纸。从新加工配制机器部件由于不是批量加工，很难找到合作伙伴，找到后造价又及其昂贵，崔勋为此倾囊拿出了所有的积蓄。实在缺乏试制经费了，崔勋就低着头出门打一段工。待试制经费攒足后再回来试制。他每天想的是成功，他安慰父母的一句话就是“失败的次数越多，接近成功的可能性就越大。”
2004年9月3日，崔勋在北京友谊宾馆召开新闻发布会，正式向公众介绍了他的发明。这一天，对崔勋来说，是其将梦想化为现实的又一里程碑。
未来迎接崔勋的，也许还有数不清的困难，但已经“排除万难”走到现在的他，并不缺少走下去的勇气。