欧盟一位高级官员日前指出，欧盟关于车辆二氧化碳排放的新标准一旦获得欧洲议会通过，将立即生效。
今年2月，欧盟公布了关于汽车尾气排放新标准的提案,要求在2012年前，将欧盟新车平均二氧化碳排放量削减25%，达到每公里130克以下。此提案一经公布，即遭到欧盟范围内汽车制造商的强烈反对，认为这将导致制造成本增加，影响欧盟汽车业的竞争力，进而引发大规模失业。欧洲汽车制造商协会已明确表态，由于开发及生产的准备期不足，预计到2015年减排标准才能顺利实施。因此，该协会曾要求此项提案能够延期3年执行，使汽车企业获得充分准备时间。
欧盟环境署相关项目负责人玛丽安·克林贝尔日前表态，她相信在2012年将新车的二氧化碳排放量降低到每公里130克是可以实现的。因为欧盟地区的汽车制造商曾承诺过，到2008年将新车平均二氧化碳排放量减至每公里140克。虽然不少人都认为，在2012年实现新排放标准并不现实，但对于这个目前很有争议的问题，欧洲汽车供应商协会的观点是“有难度，但尚可实现”。从某种意义上说，为了达到更严格的排放标准，汽车制造商将增加高科技配置，使供应商从中获利。博世公司汽车业务部总裁伯尔尼·波尔指出，降低二氧化碳排放量对供应商来说既是机会，也是严峻的考验。他认为，不论豪华车还是经济型车都必须减少二氧化碳排放量，以达到整体排放标准。
目前，汽车制造商关于延期实施新标准的建议，获得了欧盟议员克里斯·戴维斯的支持。他正在起草一份对于决议草案的答复书。“延期实施将有助于汽车制造商采用必要的技术及制造手段。”戴维斯说。不过，他也警告说：“对于欧盟欲以立法促使车辆减少二氧化碳排放量的决心，汽车制造商不用怀疑。”