为什么会产生这种现象呢?这要从溢流阀的工作原理谈起。溢流阀是油泵内高压腔通往低压腔的一扇门,它主要起限制液压系统最高压力和保护液压系统的作用,并能调节加油机的输出量。当电机启动、油泵工作时,来自油泵高压腔的压力油流向油气分离器和溢流阀左侧进口,此时若打开油枪,压力油流向油气分离器,溢流阀处于关闭状态,油泵的高压腔与低压腔互不相通;当油枪关闭时,油泵的油液不能由泵的出口排出,液压系统内的压力迅速升高,压力油克服溢流阀弹簧的弹力,使阀芯右移,溢流阀打开,高压油经过开启的溢流阀流到油泵的低压腔,实现油液泵内循环。当冬天气温很低时,柴油会变得非常黏稠(俗称“起蜡”),油液流动速度慢,通过溢流阀时的阻力增大。而停机后,油泵由于转动惯性将继续转动,油液既不能由泵的出口排出,又不能顺利地通过溢流阀,油液压力迅速增大,高压油会通过叶片给转子一个反作用力,而使油泵出现反转的现象。
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