路透底特律报道，上周四公布的一份报告表明，即使氢燃料电池汽车的最後技术障碍被排除，美国政府也对其提供大量补贴，距离其真正投产还有至少15年。

    即使按照最乐观估计，在2020年之前，美国公路上行驶的车辆也只有1%是氢燃料汽车。

    通用汽车、本田汽车和其他一些汽车生产厂家正在测试氢气燃料电池汽车。支持者认为，这种汽车可以减少对石油的使用，并且减少二氧化碳的排放。但也有很多人士反对，他们认为混合动力车和电力车才是最可靠、最经济的，例如雪佛兰Volt电动概念车。

    目前，氢燃料电池汽车面对的挑战有二：一是汽车生产商需要开发出便宜而又持久的氢燃料汽车，以吸引消费者购买。二是氢燃料电池使用的重要成分是贵金属铂，成本太高。

    电动车被忽略

    研究报告总结道，未来20年间，减少石油使用和二氧化碳排放的最好方法有很多种，“不要比较这些技术的优劣，因为它们在未来可能都很有用”，Exxon公司退休研究员，该调查委员会主席Michael Ramage如是说。Ramage还表示，发展燃料电池汽车需要政府的大力补贴。

    Plug InAmerica的发起人之一Paul Scott表示，该项研究的结果表明，政府应该将注意力转向对电动车的扶植。“把重心放在一项几十年后才能奏效的技术上太诡异了，因为我们目前的需求已是如此迫切。”