据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场分析称，在刚过去的一周(8月22日至29日)，国内钢材价格连续第7周出现下跌。钢材价格下跌，市场有喜有忧。据悉，国内部分钢厂表示开始减产，与此同时，整车生产企业却得以喘息，略微松了一口气。

    双重危机袭击钢铁业

    据“我的钢铁”监测，在刚过去的一周内，各主要钢材品种的市场表现疲软。与此同时，市场日前还传出了钢材出口退税或将归零的不利传闻，在“跌价”、“归零”的双重重压下，国内钢企表现得忧心忡忡。

    武钢国贸人士昨日告诉记者，目前还无法准确预测下半年生产经营情况，但若钢材出口退税真的归零，无异于同时关闭了国内、国外市场的两扇大门，下半年出口量肯定会减少。

    在钢铁行业遭遇寒流，往往都会在4－6个月内出现强劲反弹。业内认为，这一轮钢价下跌主要是需求减弱所致，再加上宏观经济增速出现拐点，钢铁行业的周期性调整可能已经来临。

    汽车业制造业“喘口气”

    年初连连上涨的钢材价格让国内汽车厂家大喊“吃不消”，那最近持续下挫的钢价是否让车企“喘口气”呢？记者昨日采访业内人士，得到的答案是肯定的。

    “去年以来国内钢价大幅上涨，东风本田也明显感到了成本压力。如果钢价继续保持目前走低的趋势，那我们的成本压力会小很多的。”近日，该公司一位工程师李先生告诉记者，钢材价格连续下挫，对于厂家消化成本来说是一件好事情。李表示，钢价下跌的影响最快也要到第四季度才能显现。

    业内认为，在出厂价不变的情况下，整车厂家的利润可能会增加一点，但幅度并不大。而对于经销商而言，迫于市场压力，大部分经销商车价早已经触底，钢价的下调并不能解其燃眉之急。