受钢材本轮持续上涨影响,铁矿石也应时涨价。从港口了解到,目前,63%—63.5%印度粉矿到岸价的港口报价已达到153—155美元/吨,巴西南部粉矿到岸价港口报价为155—157美元/吨。这也是铁矿石连续第5周上涨,比1个月前上涨30美元/吨。另据联合金属网统计数据显示,目前19个港口的铁矿石上周库存约为7976万吨,比前一周统计上涨51万吨。
“值得注意的是,铁矿石反弹幅度已经远远超过同期钢材价格涨幅。”我的钢铁网资讯总监徐向春表示,相比较钢材市场的供过于求的局面,矿石市场供应偏紧,这也意味着价格反弹力度会很大。
“以前矿石报价到150美元后,基本没有人接盘了,但是可能受到钢材调价影响,目前成交量也在回升。”联合金属网矿石频道分析师徐光剑表示。
据了解,日前,宝钢、鞍钢以及武钢等国内三大龙头钢厂不约而同出台9月钢价,价格集体上涨。其中宝钢各品种直接或间接上调150-800元/吨,鞍钢主要品种上涨200-1000元/吨,武钢主要板材品种上调幅度则为200-800元/吨。
“钢厂温和提价表明龙头企业对后市的谨慎乐观和观望态度。”徐光剑坦言,受此影响,铁矿石后期上涨可能性很大。从16日的铁矿石现货市场表现来看,天津港63.5%印度粉矿价格为1180元/吨,62%PB粉矿价格为1170元/吨;青岛港62%PB粉矿1170元/吨;62%印度粉矿1090元/吨;59%印度粉矿930元/吨,65%的巴西粗粉报价为1240元/吨,67%的巴西精粉报价为1280元/吨,56-57%罗布河粉940元/吨,日照港62%印度粉矿1090元/吨,61%印度粉矿1040元/吨,58%YANDI粉1040元/吨,62%的澳大利亚块矿价格为1300元/吨。
对于铁矿石的谨慎乐观也拉动了航运市场回暖。目前来看,太平洋区域的运费价格在9.5美元/吨-10美元/吨(西澳至青岛航线),大西洋至中国的运费有传闻成交在27.5美元/吨,而且有继续更涨之势。
“目前钢材已经接近反弹的目标价位,后期估计应该处于震荡,但是,我对铁矿石四季度价格走势较担忧,价格可能会保持高位运行。”徐向春表示,从目前的铁矿石进口数据和航运指数来看,估计8、9月份进口量仍将保持比较低的位置,这意味着我们后期的供应将偏紧。
根据他的测算,与2009年相比,我国今年产钢所需矿石增量就要大约1亿吨,目前而言进口量还远远达不到,随着后期钢厂生产和冬储等因素随需求的拉动,单靠国产矿增量可能不能完全解决这个问题,铁矿石供应将更加紧张,另一方面,目前钢厂提价为其反弹提供了更加充分的理由,届时钢厂将面临更加严峻的成本压力。
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