目前，大众尚酷(Scirocco)因发动机质量正遭受越来越多车主的质疑。
2009年4月22日，梁先生在河北华凌丰进口大众汽车贸易有限公司购买了大众中国进口的尚酷轿跑车，这也是引入中国的第一批车。
做完首保后不久，发动机就开始闹“情绪”———先是发动机灯亮，在4S店却检查不出病因，不久，汽车行驶时发动机会剧烈抖动，且转速上不去，踩油门也毫无反应。
梁先生赶紧去4S店检查，结果让他吓了一跳———发动机竟然有一个缸不工作。无奈之下，他接受了拆解发动机维修的方案。
发动机打开后，缸内积炭严重。尚酷安装了双增压汽油直喷发动机，其优越的性能一直是该车的最大卖点之一。性能卓越的发动机使用不长怎么会有如此严重的积炭呢？梁先生很是不解。
鉴于发动机受损严重，梁先生拒绝维修，4S店同意更换新发动机。因发动机需要从国外进口，为此梁先生不得不等待了漫长的三个月才最终更换完毕。
虽然更换了发动机，但更多的问题却随之而来。梁先生发现，换过发动机后车开起来明显感觉方向盘抖动严重，且变挡时还有顿挫感，而这现象在更换发动机前并没有出现，因此他怀疑这个更换的发动机有问题，但多次向4S店反映未果。
今年9月30日外出办事时，汽车的发动机再次剧烈抖动，接着发动机灯和E P C灯亮起，转速直线下降，踩油门无任何反应。梁先生慢慢把车开到维修站进行检修，结果又是发动机有一个缸体不工作。当天梁先生见证了发动机的整个拆解过程，期间维修人员甚至用撬棍和铁锤等粗暴的手段拆卸电机。拆解结束后，最终认定为活塞因爆燃给震裂，需再次换发动机。这一次由于国内有库存，因此更换只花了一周时间。但和上次一样，更换发动机后，汽车行驶时仍然有明显的顿挫感，且在100～120公里/小时行驶时，方向盘抖得厉害。对于这些问题，4S店多次检测也查不出原因。
梁先生说，由于此车目前已经更换了两台发动机，按照这样的速度，过保后不知道还要再更换多少次。而据4S店的报价，更换一台发动机大致要10几万元，他担心买得起车，却修不起。
据悉，深圳的彭友杰的尚酷1.4TSI豪华版是2009年10月买的，2010年6月，行驶到1.5万公里时汽车开始爆震，最终证实是发动机报废，更换要等待一个月。
南京车主潘岳峰的尚酷1.4T SI是2009年8月份买的，行驶1.0188万公里后，车子出现抖动，4S店检查后证实为活塞环破损。
湖北武汉车主常思2009年8月份买的尚酷1.4T顶配汽车，前不久也出现了同样的发动机故障。
而据梁先生介绍，仅他了解到的情况，内蒙古至少有一辆尚酷换过三次发动机，石家庄也有两台换过两次发动机，北京也有类似的车主。
点评：
以质量严谨著称的德国大众，其出口的汽车为何短时间内出现如此严重的故障，这是一个严肃且值得深究的问题。
众所周知，发动机是汽车的心脏，一辆汽车如果连心脏都有问题，怎能不让车主担心？
像梁先生的这种情况，目前已经更换了两次发动机，如果能够证明现在车辆依旧存在故障，可依据《消法》向商家提出退换车的要求。
鉴于目前汽车维权中，车主普遍处于弱势一方，建议车主在维权中要尽可能为自己收集有利的证据，比如说维修单据、发票、录音、录像等，以避免企业出尔反尔。