中国市场仍然是工程机械的主战场

　　2010届宝马展的人气明显较上一届有所回升，也许是天公亦作美，11月23日开展第一天即观众如潮。由于对参展商进入展场的时间有约束，加上开展时仅开设一小扇门的通道，所以第一天入场高峰时就造成拥堵。足见本次展会的火爆。
　　纵观整个展会，主场作战的国内企业变化较大，至少从外观来看，一股勃勃生气扑面而来。可谓虎跃龙腾，竞相较技之风尚存。
　　总体来看，国内企业对未来市场预期较高，信心十足，缘于今年大半年来行业的高速增长。沃尔沃等知名国际品牌企业继续看好中国市场，亦有明确意向增加投资与合作力度。
“大”字了得
　　大市场。针对国内外两个市场做判断和决策，进行全球范围展望，是参展企业的普遍心态。当问及对明年的生产规划和预期时，在观望竞争对手和宏观产业政策的心态下，多数企业并不肯坦言对明年市场总量的判断，但是很显然，对明年上半年发展态势抱乐观态度的人士居多。
　　大营销。金融多元化、服务手段多元化、合作多元化成为越来越多的企业发展手段。中国本土企业的营销优势越来越被重视，在一些合资合作企业中，这一点更为突出。本次展会中，记者注意到一个明显的细节：很多企业打出了诚征合作伙伴的标牌，一些传统的优势企业也有直接打出标牌广告，验证了业内近年来不断传出的营销系统整合的消息。
　　大制作。大吨位、大块头产品增加。徐工集团展台上起吊能力达2000吨的履带起重机分外抢眼，其超强的起吊能力令人叹为观止。中联重科、永茂重机、南方路机等企业则以高耸入云的混凝土泵车、塔机、混凝土搅拌车、升降车等高空作业车占据了空中位置。
　　两极特色
　　与徐工的履带起重机相反，在今年挖掘机市场表现突出的三一集团，本次在展出大产品的同时，为广大观众奉献了一台自重7480公斤、0.28立方米斗容量能力的小小电动挖掘机，可以“拿起”一个小小的玩具绒布娃娃，体现了制作能力的另一个极端。
　　以生产装载挖掘机———俗称“两头忙”著称的英国JCB公司本次展出的较小机型以流线型的外观获得了观者好评，该机器的委婉造型大有巅覆传统模式之意，远观颇有大众“甲壳虫”的风采。
　　收购了山猫公司的韩国斗山集团，本次展会也是以小巧而精致的滑移装载机吸引观众的。记者看到，S160型机械在布置非常紧凑的展台上开辟出一块空地，做出各种动作，闪转腾挪、前仰后抬、折叠伸展、360度旋转等表演令观众大开眼界。
　　产品多元化
　　中国装载机退出主流展品地位的意图越来越明显，代之而起的是中国企业的挖掘机械，业内主要企业的挖掘机“情结”严重，对这一产品的热情保持持续高涨。
近年来出尽风头的挖掘机依然占据了本次展会的主要地位，绝大多数品牌企业都将其视为主打和当家产品展出，以中国龙工为例，甚至以牺牲龙头产品装载机的位置而将展位让给3.5~47吨大大小小的挖掘机。
　　挖掘机的外观颜色也一改传统工程机械黄，而出现如山重建机的海蓝和索性涂成墨黑的DER公司产品，也十分抢眼，而且别有风采。
　　另一明显增加的产品是高空作业车，该产品的国际制造龙头JLG公司也感到了来自中国制造商的压力，他们的主导产品———高空作业平台正逐渐受到越来越多中国企业的挑战。
破碎锤等凿岩机械、风动工具产品增多，是本届展会的另一看点。柳工集团还表示将向矿用大型装载机甚至其他矿山设备进军的愿望。
　　基础件制约
　　挖掘机械的快速增长、市场升温迅速，让主机制造商感到措手不及，也让配套件掣肘发展的矛盾愈显突出。资本这一次仍然闻风而动，大举进入。记者也看到，展场内关键件如液压件等产品的制造商明显增加。
　　曾有业内人士略带刻薄地表示，中国工程机械企业够努力，也够勤奋，可惜做出来的产品外表好看，心脏却是人家的。从某种程度上说，产品徒有其表。电控部分、液压件、发动机以及泵、阀、油缸甚至钢材等基础部件，成为中国工程机械发展的主要制约因素，这也是本届展会参展商较为一致的看法。一些主机制造商已经开始身体力行，如柳工就表示要投资做液压件的意愿。
　　专家认为，解决这一问题单靠几家企业显然不行，很难有效解决一些技术难题。一哄而上、跟风小制造也很难形成气候，产品的研发能力更有限。由于技术壁垒、资金成本等因素，要解决这个难题需要全行业联合，与专业基础件制造行业一起，进行长期战略性合作。
　　混和动力也是本次展会的当红词汇之一，但是同样遗憾的是，国内产品绝大多数是采购外资关键产品组装而成。就连一些知名排头兵企业也明言：“我们是根据市场和用户的需要，提出自己的设计和要求后，向国外企业采购的。”

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