● 为德国大众集团新开发的EA211项目，已被德国大众、巴西大众、上海大众、一汽大众确定为核心供应商。
● 从戴姆勒奔驰公司已经拿到一款排气管和八款支架项目的定点开发协议。
● 美洲市场方面，西泵股份作为康明斯采购集团的核心供应商，已经陆续为其开发了100多款产品，遍布英国、美国、新加坡等多家工厂。
● 为美国通用公司新开发的铸钢排气管开始小批量供货。
● 与Volvo， PAS，MAN，Ford，GM等公司的合作也有了实质性进展。
西泵股份产品已经进入全球汽车零部件采购体系，未来国际市场发展潜力较大，预计2012年可完成2亿元的国际贸易销售任务。
□经济视点报记者 邢英杰
2月28日,河南省西峡汽车水泵股份有限公司（以下简称西泵股份）发布了2011年度业绩快报，报告显示公司业绩下滑，与2011年三季度报告中预计的业绩增减变动幅度不存在差异。
西泵股份上市一年，公司业绩出现下滑是何原因？目前公司生产经营状况如何？而在未来发展中西泵股份能否扭转颓势，又有哪些值得期待的亮点？
结构调整拖累业绩
据西泵股份2011年度业绩快报显示：2011年度西泵股份实现营业收入9.43亿元，同比减少5.55%，实现营业利润6351万，同比减少36.11%，利润总额7542万，同比减少27.16%，归属于上市公司股东的净利润6759万元，同比减少23.59%，基本每股收益0.72元，同比减少41.46%。
报告称，公司业绩下滑主要原因是由于公司进一步调整市场发展方向，主攻乘用车市场和国际市场，放弃部分商用车市场，同时汽车行业增速减缓，致使2011年全年营业收入下降。
而营业利润的下滑是由于公司营业收入下降、主要原材料和辅助材料价格上涨、人工成本上升等因素导致产品毛利率降低造成的，利润的下降和股本的增加导致每股收益减少。
“2011年公司经营业绩有一定程度的波动，除了国内汽车行业因素外，也是西泵股份们主动调整市场结构、优化产品组合的结果。”西泵股份副董事长、总经理孙耀忠称，如果说今年仍然是业务爬坡年、结构调整年的话，那么明后年就是业务丰收年。
面对汽车下游行业整体低迷的复杂市场情况，西泵股份适时调整市场结构、优化产品组合，市场主攻方向的变化必然导致其处于战略性扩张的转型期，相应的各项费用就比较高，而市场开拓也需要一定时间来完成。再加上行业景气度下降、原材料上涨，人工成本增加等多种因素的影响，公司业绩下滑也就是必然结果。
但值得注意的是，西泵股份作为行业龙头，抵御市场风险的能力要远高于竞争对手，更重要的是，西泵股份在重点客户和市场的份额实现了大幅增长，新市场，新产品的开发也都取得了很大进展。
与此同时，西泵股份将在2012年和2013年为南北大众、上海通用等合资品牌项目批量供货。而且出口业务去年实现了翻番， 2015年目标将占据整体销售收入的30%以上。
为了应对排气歧管铸造能力不足的问题，西泵股份一方面上马新建年产300万只涡轮增压排气歧管毛坯项目，另一方面还全资收购了西泵特种铸造有限责任公司（以下简称西铸公司），提升铸造能力。
“全资收购西铸公司，主要是因为西铸公司另一股东经营思路和西泵股份产生较大分歧，虽然短期内将对西铸公司的经营业绩带来一定的冲击，造成西铸公司业绩下滑，但从中长期来看，有利于公司整合资源，降低管理成本，提升铸造能力，保证毛坯质量，更好的实施战略布局。”孙耀忠表示。
积极开拓国际市场
值得关注的是，西泵股份“两抓两创”的发展模式初见成效。一方面，通过实施管理创新和技术创新的“两创”活动，公司降低了生产成本，深挖了内部潜力，提升了产品的技术含量。
另一方面，通过抓好乘用车市场和国际市场，使公司产品结构和市场结构得到优化，并使公司逐步摆脱对商用车市场的依赖，同时公司海外业务收入大幅增长。
据介绍，目前西泵股份产品已经进入全球汽车零部件采购体系，未来国际市场发展潜力较大，国际贸易额达到1.5亿元人民币，“预计2012年可完成2亿元的国际贸易销售任务。”孙耀忠表示。
据了解，目前西泵股份为德国大众集团新开发的EA211项目，已被德国大众、巴西大众、上海大众、一汽大众确定为核心供应商，此举将成为公司业绩新的增长点。
孙耀忠透露，西泵股份与上海大众签订的开发EA211发动机的采购协议将开始执行，按照协议中的采购规模，2012年大众采购额8万余套。
“2013年将是该项目的发力年份，加上巴西大众30万套的采购份额，整个大众公司采购额将达到110余万套，销售收入将近2个亿，公司的销售收入将持续得到提升。”孙耀忠说。
该公司透露，西泵股份从戴姆勒奔驰公司已经拿到一款排气管和八款支架项目的定点开发协议，新产品试制正在紧张进行中，目前排气管已经送样，预计近期会开始小批量供货。
在美洲市场方面，西泵股份作为康明斯采购集团的核心供应商，已经陆续为其开发了100多款产品，遍布英国，美国，新加坡等多家工厂。
据孙耀忠介绍，西泵股份目前正在开发的“刺猬”项目、“龙”项目，均为康明斯2015年的发动机项目做配套，且生命周期已经延伸至2018年，为公司的持续销售奠定了坚实的基础。现在几款零件已经陆续开始送样，供客户装机测试。
“为美国通用公司新开发的铸钢排气管于1月份送样给客户，目前已经得到客户认可，开始小批量供货。”孙耀忠告诉经济视点报记者，西泵股份对Volvo， PAS，MAN，Ford，GM等公司的合作也有了实质性进展。
其中，沃尔沃水泵、支架、排气管项目已经进行了多次报价，最快会于5月份对报价的产品进行开发。西泵股份为PSA公司开发的EC8，EP项目的水泵已经进入量产，现着手开发新EB发动机项目的水泵，并逐步打入欧洲PAS公司采购范围。为MAN公司所报价的11升水泵，技术方案已经提及给客户，正等待客户进一步确认。
战略扩张
为了配合公司扩张性战略发展规划，目前，西泵股份上马了多个项目，并开始布局郑州。
据了解，总投资27000万元的年产300万只涡轮增压排气歧管毛坯项目目前进展顺利，正在进行设备安装调试，预计今年3月底可以开始试生产，今年年底产能达到设计能力的70%，2013年达到设计能力的100%。
另一个新建项目，500万只液压装置配件项目计划在西峡实施，整个项目预期投入3亿元。该项目一方面将显著提升产品的附加值，实现产品的转型和升级。另一方面也会丰富公司产品线，巩固西泵股份在铸造和机械加工领域的优势，增强应对市场波动风险的能力。
“此项目是根据客户需求而上马的，实行以销定产，所以不存在过度扩张和产能过剩的问题。”孙耀忠表示，此项目将成为西泵股份继汽车水泵、排气歧管、飞轮壳产品之外的另一重要利润增长点。
另外，为了实施“走出去”的发展战略,公司还在郑州新区汽车工业园购置了发展用地，“公司初步拟定在郑州建立研发制造如电子水泵和焊接排气歧管等高附加值产品的样板工厂，同时将争取建立一个国家级的技术中心，公司国贸部、证券部也拟迁移郑州办公。”孙耀忠表示。
据悉，郑州项目建成后，对西泵股份将有五大益处，一是可以为郑州海马、日产等主机厂家就近提供配套服务；二是可以克服现存的地理位置劣势，提升生产和物流效率；三是更好服务出口客户，大力开发国际市场；四是利于吸引高科技人才，开发研制高附加值产品；五是作为公司对外的窗口，架设与证监部门和公众沟通的桥梁。