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该机满足《GB/T22082-2008预制混凝土衬砌管片》标准要求，主要用于对地铁隧道预制混凝土衬砌管片进行抗弯性能测试。设备采用电液伺服自动控制技术，专业性好、自动化程度高。通过更换附具，也可用于其他金属材料和非金属材料的抗压、抗弯及抗折等试验。

主要技术指标：

1)  最大试验力：1000kN;

2)

2)  试验力测量范围：2%~100%FS，全程不分档；示值精度：±1%；

3)  位移测量范围：0~200mm；分辨率：0.01mm；

4)  试验速度：0.5mm/min-100mm/min；满载最高试验速度：50mm/min;

5)  试验附具：分配梁：约1800mm×500mm×400mm；

              支辊：   约1800mm×240mm×350mm；

       支撑小车：约1800mm×800mm×400mm；

6)  最大可调整试验空间（带附具与小车后）：1200mm；

7)  主机下部平台长度：6000mm;

8)  立柱间净间距：2000mm

9)  活塞行程： 200mm；

10) 主机外形尺寸：约2350mm×6000mm×2580mm；

11)  控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm；

12)  泵站：7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自带风冷器；

13) 控制系统：全数字电液伺服控制：可进行等速试验力、等速位移、试验力保持、位移保持等试验。

14）  加荷方法：采用液压油缸分配梁系统加荷，加荷点标距1130mm，加载油缸的加载值通过试验机专用测试系统及软件实时显示监控。
2、试验管片的支承方式：支承管片两端的小车可沿地面轨道做相对水平移动。
3、荷载分级和持续时间：采取分级加载法：考虑试验设备重量及管片自重，初次加载荷重为30KN，分级加载时每级加载10KN，每级加载完成后持续1min记录压力表读数以及中心点、加荷点和水平位移变量。
4、初始裂缝荷载：裂缝出现后,加载时间应持续10min，在此时间内观察裂缝的开展，并取本级荷载值为开裂荷载实测值。
5、最大裂缝宽度限值荷载：记下初始裂缝荷载值后继续对管片进行分级加载，每级加载持续时间仍为10min，观察裂缝开展，标记每级荷重下裂缝的出现位置并测量裂缝宽度，当管片裂缝宽度达到最大裂缝宽度限值时，记录此时的荷载实测值。