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铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是***线的薄弱环节，管理的重点，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容易发生道床病害，道口铁路正常状态难以保持，需要经常维修。汽车通过时产生的冲击力，间接作用在线路的铁轨上，理论上，超过线路规定轴重的重型机动车应禁止通过铁路路口，但目前现状，大量重型机动车以后的实际轴重，已远***过线路、铁轨承载力的设计规定，车辆通过时冲击道口而造成对线路的破坏力。我公司生产2500x3000x500混凝土道口板,直线道口板，曲线道口板，整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。
浇筑采用的c50混凝土由混凝土搅拌站供应。混凝土配合比经过批准，混凝土所用水泥、砂石料及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，搅拌站各种衡器均有检定并计量准确。在拌和过程中***检查混凝土的坍落度，并保持和易性***。混凝土由搅拌运输车运送到浇筑现场，料斗装混凝土采用龙门吊吊至浇筑部位。***砼的运输、浇筑时间及间歇的时间总和不超过120min。混凝土整体道口板厂家，预制混凝土道口板厂家
铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接。整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动。
道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的w型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；整体道床线路对扣件的要扣件是整体道床线路的重要组成部分,不同类型的扣件,决定了道床断面结构尺寸的拟定及施工方法。扣件将钢轨和道床混凝土联为整体而发挥作用,扣件性能的好坏是影响线路轨道是否处于***状态的因素之一。因此,对于扣件应该达到下述技术经济指标: 扣件应具有足够的弹性。整体道床本身缺乏弹性,为了减少列车动荷载的冲击作用,使钢轨所承受的力量,能弹性均匀地传递到整体道床上,从而延长钢轨和道床的使用寿命,减少噪音,因此,扣件应具有足够的弹性。其中弹性垫层的减振效能是***的,弹性垫层的弹性与扣件本身的弹性应相适应。
套管固定与铺轨：
将螺旋道钉入套管中，在整体道床达到强度后用环氧树脂将装有螺旋道钉的套管固定在预留孔中。固定前在整体道床上按照设计要求***放***道中线，将轨条架设在铺轨位置上然后进行粗调调轨时先定好一股钢轨的方向・高低・然后再定另一股轨道的方向和轨距大致拨好后・用直角道尺和支距尺对轨道进行精调・检査调整与基标同一的钢轨。先将钢轨的中心对准预留孔的中心道尺滑动块架在同侧的钢轨上。同时将道尺紧贴直角道尺架在两股钢轨上，控制另一侧的钢轨并检查轨距・
公司生产主要产品有:yⅱ-f型轨枕、新ⅱ型轨枕、ⅲa型轨枕、ⅲb型轨枕、ⅲc型轨枕、ⅱzq-c型桥枕、ⅲ型桥枕和电容枕、电气枕、岔枕、宽枕各种规格的电气化铁道横腹杆式预应力混凝土支柱。我公司是***预应力混凝土轨枕，水泥道口板，水泥盖板生产厂家。本厂有二十余年的水泥制品生产经验，配合新引进的全套自动化水泥制品生产设备和成熟的技术，能满足建设单位的广泛需求 |
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