产品名称：废气阀

产品型号：J44W/x-2.5

产品规格：DN100-DN600

公称压力：0.1-0.6MPa

使用温度：≤200℃

适用介质：烟尘、废气

驱动方式：手动

手动废气阀又称油分离器、压力控制阀。
　　安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果。对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言，油分离器显得更为重要。

废气阀又称油分离器、压力控制阀。以下是其详细介绍：作用分离油气：安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，将压缩机出来的高压气体中的气态工质和润滑油分离。分离出的润滑油集中于油分离器下部，可定期排出或利用浮球阀自动回到压缩机的曲轴箱，确保润滑系统稳定，同时改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。废气再循环：使汽车废气得以循环进入气缸中燃烧。当油门开度达到一定值时，废气阀打开，将缸内废

气引至进气管，再进入气缸内再次燃烧。由于NOX在高温富氧条件下生成，废气参与燃烧可降低气缸燃

烧时的温度，抑制NOX的生成，减少废气中的NOX含量，起到净化空气的作用。工作原理压缩机出来的高压气体进入废气阀后，进入导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑

油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。工质气体经多孔挡板由中心的管子引出废气阀。对于

往复式发动机，少量工作气体从气缸壁与活塞环等间隙进入发动机曲轴箱，通过闭式强制通风系统，即

曲轴箱强制通风，将含有杂质的旁通气体导入发动机的空气滤清器与增压器进气管之间的接管中。但此

方式存在问题，因此在曲轴箱强制通风系统里采用高效的油气分离器，以分离窜气里的机油油滴，并对

分离后的气体进行再次分离，提高二次燃烧利用率并减轻排放负担