K47RF37YEJ63M4锥齿轮减速机配电机
K47RF37YEJ63M4减速机润滑油：K47减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使锥齿轮减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。K47减速机润滑油加注量M1安装：0.7/1.5L；M2安装：1.6L；M3安装：1.5L；M4安装：1.65L；M5安装：1.5L；M6安装：1.5L。KF47减速机润滑油加注量M1安装：0.65/1.5L；M2安装：1.6L；M3安装：1.5L；M4安装：1.65L；M5安装：1.5L；M6安装： 1.5L。
K47RF37YEJ63M4减速机特点: K系列齿轮减速电机小偏置输出,结构紧凑,zui大限度利用箱体空间,二 级、三级在同一箱体内。采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高 轴的强度和轴承寿命。K减速机安装方式:底座式安装,法兰有大小法兰易于选择。实心轴输出,平均效率是二级96%、三级97%、 CK/CK平均效率85%。专为搅拌设计的CKM系列能承载较大的轴向力、径向力。
K47RF37YEJ63M4减速机结构：采用锥齿轮传动,垂直输出，结构紧凑、噪音低；安装型式和输出方式：底座式，法兰式，小法兰式，扭力臂式安装，实心轴和空心轴输出；输入方式：直联电机，轴输入和联接法兰输入；减速比：8.1～191，K/K组合可达13459，平均效率97%。
K47RF37YEJ63M4减速机效率：1、齿轮减速机减速比大，效率高：一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无相对滑动，故一级减减速机传动效率率达97%。2、运转平稳，噪音低：在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小。 3、使用可靠，寿命长：因主要零件是采用高碳合金钢淬火处理 （HKC58-62），再精磨而成，且伞齿轮齿与齿套啮合传递至齿形成滚动http://www.xr818.com/product/jiansujik47-cn.html磨擦付，磨擦系数小，K型减速机使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。 4、结构紧凑，体积小：与同功率的其它齿轮减速机相比，重量体积 小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上， 以获得尽可能小的尺寸。
K47RF37YEJ63M4减速机安装：90度减速机安装位置选择，位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，减速机K47油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
K47RF37YEJ63M4减速机原理：1.K47减速机基本项目不可省略；2.输入配置中，只能在AM/AD和电机之间选择一种；3.输出配置参数若省略，默认按A方向提供；4.安装方式参数若省略，默认按M1安装方位，K接线盒方位提供。5.当减速电机带逆止器时，需规定输出轴的旋转方向；6.从输出轴观看，顺时旋转规定为CW，逆时旋转规定为CCW；当减速电机采用A+B方式输出时，需指出http://www.xr818.com/product/k47jiansuji-cn.html给定的旋转方向是从A端观看还是从B端观看。
