汽轮机油泵用SM三螺杆泵-河北远东泵业
●SM三螺杆泵特点
1.转子液压平衡，振动小，噪音低。
2.输出稳定，无脉动。
3.高效率。
4.具有很强的自吸能力。
5.零部件采用通用性强的系列化设计，具有多种安装方式。
6.结构紧凑，体积小，重量轻，可在较高转速、较高压力下工作。
●SM三螺杆泵输送介质种类
a. 润滑性液体：如机械油，滑油，重油，渣油
b. 低润滑性液体：如轻柴油，重柴油，含蜡稀油
c. 粘性液体：如各种合成橡胶液和人造胶液，乳化液
d. 根据所输送介质需要还可提供加热或冷却结构。
●SM三螺杆泵应用
·在供热设备中用做燃油，燃油供应和输送泵。
·在机械工业中用做液压，润滑和摇控马达泵。
·在化学石油化工和食品工业中用做装载，输送和供液泵。
·在船舶上用做输送、增压、燃油喷射和润滑油泵以及船用液压装置泵。
三螺杆泵的工作原理：
三螺杆泵为容积式泵（如图2-1）。主要部件是转子和定子，转子是一个大导程大齿高和较小螺旋内经的螺杆，定子是与之相配的泵套和泵体。它是靠相互啮合的螺杆作旋转运动把液体从吸入口输送到排出口的。即当螺杆旋转时，装在泵套中的相互啮合的螺杆把被输送的液体封闭在啮合腔中，并使液体由吸入口沿着螺杆轴向作连续、匀速的运动，推至排出口。
三螺杆泵的主要零件是一个泵套、一个泵体和三根相互啮合的螺杆。其中一根与原动机连接，叫主动螺杆;另两根在主杆两侧，随主动螺杆作反向旋转，称为从动螺杆。主、从动螺
杆的螺纹均为双头螺纹。这五个零件组装在一起就形成一个个彼此隔离的密封腔，把泵的吸入口与排出口隔开。当主动螺杆转动时，随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续移至排出端，将封闭在各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断向前推进的情形那样。每一个密封空间所占有的轴向长度恰好等于累杆的导程
t 。因此，为了使螺杆 能吸、排油口分隔开来，螺杆的螺纹段的长度至少要大于一个导程。
三螺杆泵结构简单紧凑，泵套两端与泵体进出口相通。主杆连原动机，并传递螺旋运动，从杆是用来保证相互啮合螺杆的密封性，从而液体从排出口泄流到吸入口。螺杆的螺纹部分被封闭在泵套的孔内，它们之间存在一定的间隙，以保证泵的性能和可靠运转。封闭在泵套内的螺纹部分的长度叫螺杆工作长度，它是由管道系统所需的压力值和被输送的液体的特性来确定的。
汽轮机顶轴油泵用SM三螺杆泵效果好,三螺杆泵的主要零件是一个泵套、一个泵体和三根相互啮合的螺杆。其中一根与原动机连接，叫主动螺杆;另两根在主杆两侧，随主动螺杆作反向旋转
螺杆上的轴向力包括作用于螺杆螺旋面上的力，这些力将螺杆压向吸入端，并使螺杆的端部磨损，故在泵的结构上应设计液力平衡装置。通常在泵套上钻深孔，引高压液体至三根螺杆右侧平衡活塞的末端，借以平衡螺杆的轴向力。在设计平衡活塞直径时，应留有少量未被平衡的剩余轴向力。剩余轴向力从杆指向吸入端，主杆可指向排出端。主杆剩余轴向力可由轴承（或止推垫）来承受；而从杆的剩余轴向力则由止推垫来承受。采用这种液压力平衡装置，使得螺杆沿轴心线方向是在受压状态下进行运转。作用在螺杆上的径向力是由液体压力而产生的。从杆对称配置于主杆两侧，故主动螺杆的径向力是平衡的。从杆上的径向力，通常不设平衡装置。高压液体经过特设回流孔进入机械密封腔，再回到低压腔，形成回流，保持机械密封腔内有一定的压力，同时带走部分机械动环与静环摩擦产生的热量。
为了防止当排除管道发生故障时，泵的工作压力突然升高而使泵和电机损坏，故在泵上装有安全阀。安全阀的作用是：当排出管路内压力超过泵的额定工作压力时，安全阀即自动开启，便排出口与吸入口相遇，形成液体（在高、低压腔）的全回流，以保护泵、电机和管路系统。安全阀只能作为一个保护机构，进行短时间工作，而不能作为流量调节阀使用。
螺杆泵必须按既定的方向运转，以产生一定的吸排。泵工作时，应注意检查压力、温度和机械轴封的工作。对轴封应该允许有微量的泄漏，如泄漏量不超过20-30秒/滴，则认为正常。假如泵在工作时产生噪音，这往往是因油温太低，油液粘度太高，油液中进入空气，联轴节失中或泵过度磨损等原因引起。
泵停车时，应先关闭排出停止阀，并待泵完全停转后关闭吸入停止阀。
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