福建钢筋混凝土整体道口板厂家，江西钢筋混凝土整体道口板厂家
钢筋混凝土整体道口板
钢筋混凝土整体道口板浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向火车和重型汽车的通过。整体道口板对原有的铁路道口进行了改进,解决繁忙,重载机动车通行道口的铺面维修难题,以减小重载车辆或限机动车辆对道口铺面的损害,增加了道口铺面的冲进性和稳定性,了设备质量,延长了道口铺面的使用寿命,延长了维修周期.
九江整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。
随着预应力混凝土轨枕生产需求的不断加大，在振动、张拉、脱模、养护等方面都进行了大量的技术研发，配备有的技术人员，使得设备寿命使用时间更长。预应力混凝土轨枕生产技术的不断进步，生产设备的改进和应用也在同步进行，例如流水机组到传送法等生产工序，已经拥有了完整的运行系统。此外，预应力钢筋、墩头蒸汽养护池、动静载抗裂试验机、轨枕钢模型等等，都应用在了预应力混凝土轨枕生产工艺中。
铁路混凝土轨枕分类：
混凝土轨枕，其规格型号，一般来讲，是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型这四种，而且，都是很常用的。现以当前正线上铺设普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕为例来介绍混凝土轨枕的结构。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的适用条件不同，铁路在新线建设和旧线改造、大维修中，将根据同等级要求合理地分级使用。Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路，而Ⅱ型枕用于一般正常铁路等。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。Ⅲa型枕为有挡肩、用预 固来安装扣件；Ⅲb枕为无挡肩，有预埋铁件来安装扣件。近年来又设计了一种Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是预留孔锚固改为采用塑料套管。
