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铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。
铁道口是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。其减震效果差，北方地区冬夏温差大，变形差异严重，易损坏，不便维修，是铁路公路多发地段，严重的制约了铁路公路的运力及行人的通行。
公司的混凝土整体道口板产品已在铁路、城市轨道交通冶金、采矿等领域得到应用。混凝土整体道口板的铺设减少汽车高频次通过条件下对轨道结构几何状态的影响，同时降低铁路工务养护维修工作量。产品适用于P43P50P60等钢轨。混凝土整体铺面为十五年左右。混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况。整体道口板规格2.5米*3米*0.5米是一种“下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式”的道口板形式。
适用范围：1.铁路公路平交道口运输系统；2.地铁、港口、码头；3.城市轻轨道环形线路平交道口；4.车站站台、车站行李车过道口；5.货场、机务段；6.车辆段检修车间内、外线；7.企业、矿山铁路、公路平交道口。
我公司生产的混凝土整体道口板，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板密实性及整体抗冲击行好，免维护，使用年限为十五年左右。公司的整体道口板产品供应单位遍及山东、陕西、江苏、河北、黑龙江、河南、重庆等多个地区，产品在煤矿，钢厂，港口，物流基地，公路平交道口等诸多领域的项目都有使用，产品得到了使用单位的一致好评。
