铁路道口板的主要优势：
1、使用寿命：铁路道口高强混凝土整体铺面结构寿命十五年以上。
2、免维护，稳定性好：大型钢筋混凝土构件固有的整体性，板与板之间双重连接保证：钢轨的安装使板与板之间连成一体、板端之间再用钢板预埋件焊接，使整个道口铺面成为一个刚性整体。
3、承载能力：铺面和钢轨承载方式重大突破，钢轨牢固安装在道口铺面承轨槽内，燕尾式承轨槽设计，汽车通过平稳。 理论上，每块整体道口铺面板可以看作是一根巨型混凝土轨枕”，大大降低了作用于基础的压强应力。国铁线路的轴重设计为25吨，钢铁企业内部线路的轴重设计要满足45吨。由于它双向承载轴重均达45吨以上，正好有效化解了汽车的重载现象。广泛应用于各大钢厂、矿务局以及车流量繁忙的国道、省道的铁路道口上。
4、改善道口线路的翻浆冒泥：道口铺面的整体性和密实的水稳道床，使渗水、吸水、储水都无法进行，从原头上扼止了由于排水不畅、储水而造成的翻浆冒泥，有效地改善了这一道口病害
5、量身定制、技术参数的可塑性：整体道口铺面的重要技术特点，是为每一个道口所在线路的技术参数专门量身定制。从轨型、长度、夹角、线型、甚至曲线半径、超高（顺坡）、加宽（递增）、螺纹道钉加密配置一直到基础处理、弹性过渡过段的设计，使道口所在线路的各项技术参数与铺面吻合。钢轨与铺面的正确定位，使钢轨扣压更牢固更有效，确保机车的行车安全。铺面的坚实牢固，火车、汽车的平稳通过，从而大大增加了铺面的使用寿命。圆曲线、缓和曲线、岔后、甚至道岔位置的道口铺面，均可通过模具的工艺性，把所有技术参数在制作铺面时体现出来，所有形状铺面的制作都能达到设计要求。
6、快速安装、即时开通：整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
道口板制造从钢筋绑扎到成品出库的全生命周期，由17道工序组成。道口板板厂在“预应力放张、轨道板脱模、预应力张拉、混凝土浇筑、蒸汽养护”五大工序上实现了自动化作业；后期建设的板厂陆续实现了“模具清理、脱模剂喷涂、预埋套管安装、张拉杆旋拧、轨道板检测”工序的自动化，主要工序都已满足自动化作业需求。
橡胶道口板型号齐全，可用于P43、P50、P60、P75钢轨和木枕及Ⅱ型、新Ⅱ型、Ⅲ型水泥枕的铺设，还可以在道岔、曲线、斜交处、股道间等不规则处所进行任意裁剪铺设。
我厂生产的橡胶道口板环境适应性强，可在+60℃—-50℃温度环境下使用，较原铺面板使用寿命高达3倍以上,压力均达过载100T载重汽车不断裂，一般酸碱对产品无碍。
我厂生产的橡胶道口板主要优点：使用时间周期长。使用寿命为5—8年，可节约大量的维修成本和时间精力；减震降噪性能好，由于橡胶的弹性，该产品大大削弱了车辆通过时的冲击力，减轻了撞击感，具有良好的减震降噪效果。大大提高了道口板的整体稳定性能和美观效果，特别适合车流量较大的国道和市政道口。根据客户需要，本公司还可提供加强型产品。
商品混凝土使用前的准备
1、购货方需要使用混凝土时，对于普通混凝土，至少提前一天通知本公司；对于有特殊要求的混凝土（如抗渗、抗冻、自密实混凝土等），至少提前七天或十天通知本公司，以便于混凝土试配以及生产调度合理安排，防止调度不当，出现供应集中或不及时等现象。
2、完成钢筋、模板工程的验收工作；购货方须做到卸料现场场地平整、坚实、无杂物，能满足混凝土运输车辆的正常通行和卸料操作。
3、购货方应安排专职的指挥或调度人员与本公司供货人员接洽工作，确保混凝土交付现场的水电、设备、人员以及通道能够满足商品混凝土输送、泵送、浇筑及养护的需要，以便于预拌混凝土供应及时、调度合理、作业顺利。
4、如采用地泵送混凝土时，施工单位应与我公司泵工做好以下配合工作，搭好管道临时钢架支撑结构，接好泵送时所需的临时用水。泵送结束后，配合做好拆除泵管工作。
5、在高温和低温季节，做好商品混凝土施工后养护所需物资的准备工作。
6、大面积商品混凝土施工时，应及时了解天气情况，尽量避开雨天、高温、大风时段。
7、对大体积混凝土，应根据环境温度变化做好商品混凝土温度计算，应编写施工方案，科学、合理施工养护。
8、特殊部位混凝土施工，应提前联络我司技术人员，以便得到我们的技术交底支持。
商品混凝土到达施工现场后的要求
9、搅拌车到达施工现场后，混凝土须在1.5h内卸完，当气温低于25℃时，混凝土预制件运送时间可延长0.5h，如需延长运送时间，则应采取相应的技术措施，并应通过试验验证，否则将导致车内的混凝土坍落度偏小，影响正常的卸料，甚至影响商品混凝土的施工质量。
