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济宁骄阳工矿设备有限公司

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 供应信息-河南整体道口板厂家,湖北混凝土整体道口板厂家,湖南整体预制混凝土道口板厂家
 
河南整体道口板厂家,湖北混凝土整体道口板厂家,湖南整体预制混凝土道口板厂家
 
河南整体道口板厂家,湖北混凝土整体道口板厂家,湖南整体预制混凝土道口板厂家
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所在地区: 山东 济宁市 发布时间: 2023年11月6日
供货能力: 66666米 有效时间: 2024年11月5日
 
 
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整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体及表面整洁等诸多优点,在外铁路上均已大量使用。我国于1957年开始铺设整体道床。由于整体道床是连续现浇的混凝土,一旦基底发生沉陷,修补困难。因此要求设计和施工的质量较高,同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬的基础。我国早期铺设的整体道床多采用素混凝土,为了增强整体道床的裂性能。

对目前经常使用的铁路平交道口铺面板进行经济分析,提出不同材料的平交道口铺面板的优缺点及适用条件。通过混凝土整体道口克服了原道口的设计与安装缺陷 ,具有稳定

整体预制板铺面,整体道口板,铁路整体道口板,混凝土整体道口板,整体预制混凝土道口板

铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所,冶金企业用铁路具有线路短,道岔多,曲线弯道多,平交道口多,线路布局复杂等特点,加上调车作业,要求高,这就决定了调车安临着多种因素的影响,也导致了铁路行车事故的易发性.

       传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等害产生。随着城市经济的迅猛发展,通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增,造成现有普通铺面板破损速率加快,使用寿命大大短,给铁路平交道口带来大的隐,铁路工务设备维护成本控制.归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题,从结构设计,材料选用进行分析,建议采用混凝土整体道口板,从而铁路运输交通.

       整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床,在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨,又称为整体轨道。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”,使“既承载火车又能通行汽车”成为的道口铺设。这种铺设方法,既借鉴了整体道床的“连续、、承载力大”优点,又兼顾了铁路道口铺面“换灵活、安装”的特点。承载力上,可做到远大于线路规定轴重的设计能力,双向火车和重型汽车的通过。整体道口板对原有的铁路道口进行了改进,解决繁忙,重载机动车通行道口的铺面维修难题,以减小重载车辆或限机动车辆对道口铺面的损害,增加了道口铺面的冲进性和稳定性,了设备质量,延长了道口铺面的使用寿命,延长了维修周期.

       因受地形等条件限制,机动车驾驶员在道口外距外股钢轨外侧5m处停车,应能分别看到所规定的侧向视距以外的机车车辆。当不合要求时,道口应设人看守或道口自动信号。道口不直设在道岔区或站场范围内以及调车作业塾忙的铁路线路上。严禁设在道岔尖轨处。道口铺面应保持平整,并选用坚固、、平整、稳定且易于翻修的铺砌层。道口的铺设不合本标准规定者,应限期整修、改造。厂内、厂外道口的铺面宽度一般与相交道路的路基面同宽。设有人行道的道路,道口的铺面宽度应包括人行道的宽度,道路拓宽时,道口铺面应同时拓宽。厂内、厂外道口的铺面长度应延至钢轨外侧.5~2.m。道口的铁路线路应设置护轨,轨迹可采用日轨。轮缘槽宽度直线上为7-1mm;曲线内股应为9-1mm;轮槽深度不小于45mm。护轨两端应做成喇叭口,距护轨端3mm处弯向线路,护轨的终端距钢轨不小于15mm。

   本工程实施要点是换钢轨及换混疑土枕及配件,道口间沥青混疑土施工和碾压,线路两侧混疑土板安装等施工

1、在施工时严格按照设计图纸的尺寸和施工要求进行施工,合标准及规范的规定和设计要求,在施工前先与相关单位协商,尽可能减少对铁路及公路运输的干扰。依据该作业时间作出施工部署,经铁路及中主管部审核后,组织参加施工的人员进行施工交底工作,确立完善的施工管理体系,制定详细的施工方案,密切与现场领工员和员,握现场进度及施工质量情况,精心组织施工,施工的正常进行。施工中加强对电缆及信号设备的保护,与有关部剖]密切配合,设备原有功能、和正常使用。

2、线路清筛:道床清筛深度为枕底15公分,宽度为3.1米,清筛采用叉子,铁筐等工具将可以用的不清筛出继续使用,筛出的废料及时清运,至地点,清筛,补充石渣,按清筛量的设计要求进行补充,石渣采用粒径3-7mm的碎石道渣,枕端埋入深度为8cm

3、加强对道床的捣固,捣固以两台柴油固机为主,配合人工细找相结合进行捣固,捣固机捣固不少于6遍,道床密实,从而道口的稳定。起拨道严格按照铁路大侈施工规苑进行,线路等各项工序合验收标准。

4、线路整修严格进行线路起道后的纽找、捣固、串道心。拨道并均匀石渣,整修道床,线路等整修工作合验收标准,上述整修施工要经重复过程,使线路设计及规验收标准。

5、道口间沥青混疑土施工事先好供货方,施工时及时送到连续施工,施工时严格按照设计给出的要求进行,并且施工前做好材料的复检,合格后投入施工主体并做好养护,并请甲方现场验以施工质量。

6、换枕木时注意轨枕及扣件位置准确,摆正,钉帽压紧。回填道喳后拨正轨道平面位置,并捣固道床,钢轨下面应加强捣固,沉落整修后雏修的两端与既有路衔接顺,整体线路质。

7、交付验收前对线路的整修进行复检、整修,线路垧合规范要求,表面观感整齐、平顺。



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