高灵敏度蒸汽减压阀的详细资料：
高灵敏度蒸汽减压阀由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。减压阀通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。
本系列产品在普通减压阀基础上做了以下改进,加大了活塞面积,改变了节流结构,改变了密封形式,改进了导阀结构和调节弹簧形式,从而从以下几方面提高了产品的性能。
1、提高了对出口压力变化的传感效能，提高了灵敏度，大大降低了因上游压力变化，流量变化等因素引起的压力偏差。
2、改善了流线分布，降低了噪声。
3、改进了密封面结构，延长了密封面寿命。
高灵敏度蒸汽减压阀主要技术参数和性能指标
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公称压力（Mpa）
|
1.0
|
1.6
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壳体试验压力（Mpa）*
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1.5
|
2.4
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密封试验压力（Mpa）
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1.0
|
1.6
|
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最高进口压力（Mpa）
|
1.0
|
1.6
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出口压力范围（Mpa）
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0.04-0.6
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0.04-1.0
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压力特性偏差（Mpa）△Pp2P
|
GB12246-1989
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流量特性偏差（Mpa）P2G
|
GB12246-1989
|
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最小压差（Mpa）
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0.05
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0.07
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渗漏量
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GB12245-1989
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*：壳体试验不包括膜片、顶盖
高灵敏度蒸汽减压阀主要零件材料
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零件名称
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零件材料
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阀体 阀盖 底盖
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WCB
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阀座 阀瓣
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2Cr13
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缸套 活塞
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铝铁青铜
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膜片
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PH15-7Mo
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活塞环
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对位聚苯
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导阀座 导阀瓣
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2Cr13
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主阀弹簧
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50CrVA
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导调主弹簧
|
50CrVA
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调节弹簧
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60Si2Mn
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高灵敏度蒸汽减压阀流量系数（Cv）
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DN
|
15
|
20
|
25
|
32
|
40
|
50
|
65
|
80
|
|
Cv
|
1
|
2.5
|
4
|
6.5
|
9
|
16
|
25
|
36
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YG43H/Y高灵敏度蒸汽减压阀系列连接尺寸
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公称通径
DN
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外 形 尺 寸
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连 接 尺 寸
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L
|
H
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H1
|
PN 1.0MPa
|
PN 1.6MPa
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D
|
K
|
n-ф
|
d
|
C
|
D
|
K
|
n-ф
|
d
|
C
|
|
15
|
140
|
160
|
65
|
95
|
65
|
414
|
45
|
12
|
95
|
65
|
414
|
45
|
14
|
|
20
|
140
|
160
|
65
|
105
|
75
|
414
|
55
|
14
|
105
|
75
|
414
|
55
|
14
|
|
25
|
150
|
168
|
68
|
115
|
85
|
414
|
65
|
14
|
115
|
85
|
414
|
65
|
14
|
|
32
|
180
|
185
|
75
|
135
|
100
|
418
|
78
|
16
|
135
|
100
|
418
|
78
|
16
|
|
40
|
180
|
185
|
78
|
145
|
110
|
418
|
85
|
16
|
145
|
110
|
418
|
85
|
16
|
|
50
|
200
|
193
|
88
|
160
|
125
|
418
|
100
|
16
|
160
|
125
|
418
|
100
|
16
|
|
65
|
230
|
208
|
98
|
180
|
145
|
418
|
120
|
18
|
180
|
145
|
418
|
120
|
18
|
|
80
|
260
|
228
|
117
|
195
|
160
|
418
|
135
|
18
|
195
|
160
|
818
|
135
|
20
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高灵敏度蒸汽减压阀工作原理及其结构（参看结构图）
减压阀出厂时,调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针方向转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜片下移顶开付阀瓣,介质由a孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后,同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧.付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动下上移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量随之减少,使阀后压力随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣和主阀座间隙增大,介质流量随之增加,使阀后压力随之增高达到新的平衡.
高灵敏度蒸汽减压阀维护与检修
1减压阀应存放在干燥的室内,通路两端必须用盲板堵塞,不准堆置存放.
2长期存放的减压阀应定期检查,清洗污垢,在各运动部位及加工面上应涂以防锈剂,防止生锈.
帮障与消除方法
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故障现象
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产生原因
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消除方法
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减压阀不减压或减压失灵及直通
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1主阀或付阀密封面有污物
2主阀或付阀密封面损坏
3主、付阀瓣弹簧疲劳或折断
4反馈通道3孔被堵塞
5膜片疲劳或损坏
6活塞汽缸磨损或腐蚀
7活塞环槽与活塞环卡住
8阀体腔内充满冷凝液
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1． 将污物清除干将
2． 密封付研磨修复或更换
3． 更换新弹簧
4． 清除通道中的污物
5． 更换膜片
6． 加工修正或更换活塞环
7． 拆下活塞清洗
8． 松开螺塞排出冷凝液
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不通汽
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1清洗过程中阀盖装错位
2上垫片移位堵住进出孔
3进入付阀通道孔堵塞
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1． 拆下阀盖定位后装好
2． 使垫片孔对准进出孔
3． 拆下阀盖清除通道污物
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