中国铁路沈阳局集团有限公司旅行服务段沈北洗涤车间的职工在高温环境下坚守作业。
8月17日上午9时许的沈阳，微风拂面，记录天气状况的手机软件显示当时的气温为26℃。然而，中国铁路沈阳局集团有限公司旅行服务段沈北洗涤车间内平熨机旁的温度计上的红色液体已经蹿升到43℃。
这是祝永跃工作的车间。
“今天（17日）还有点风，前段时间温度特别高的时候，一点风都没有，车间里温度更高。”祝永跃对记者说，整个暑运也是他和工友们最忙碌的时候。
今年52岁的祝永跃是中国铁路沈阳局集团有限公司旅行服务段沈北洗涤车间的一名熨烫工。作为铁路旅客列车客运服务的后勤保障者，他和工友们每天负责将旅客列车内使用过的卧具运送到洗涤车间，经过分拣、洗涤、熨烫等工艺后，将焕然一新的卧具再重新运送到列车上，为广大旅客提供整洁舒适的乘车环境。
这是一项听起来简单，但做起来非常辛苦的工作。
祝永跃的作业场景。
在“热浪”中工作
早上8时，洗涤车间一天的作业开始了。祝永跃的工友们首先要通过汽车将旅客使用过的脏品卧具从火车车厢内拆下并运送到洗涤车间的分拣区，对重污、破损的卧具进行分拣筛选和特殊处理后，大量的卧具被送入工业洗衣机进行洗涤。
“洗涤作业是个体力活儿。”洗涤车间党支部书记赵树理告诉记者，洗涤车间内多数工业洗衣机的容量是200公斤，卧具满负荷湿水洗涤后，总重量将近400公斤，要想将这些缠绕在一起的卧具从洗衣机的滚筒里一点点掏出来，没点力气很难完成，“像这样的作业，每名负责洗涤的职工每天要重复30次，累计搬运卧具重量达到1.2吨”。
洗涤作业区的中间是熨烫作业区。这是整个洗涤车间最为艰苦的区域。沈北洗涤车间熨烫作业区占地约有6000平方米，有各种平熨设备16台。
祝永跃就在这个作业区，主要负责熨烫枕套。一台平熨机上有4个人在作业，每两个人一侧，同一侧的两个人负责把卧具抖平整放到平熨机的熨辊传送带上，另一侧的两个人负责取出卧具并叠装。
祝永跃负责前一个工序，“看着挺容易操作的，但实际上想做好也是个考验，比如送进去的枕套不够平整，经过熨烫之后就会有皱皱巴巴的地方，受热也不均”。
祝永跃说，这些平熨机使用锅炉房内输送的高温高压蒸汽对卧具进行熨烫，熨辊传送带温度最高可达到120-150℃，外围热量可达80℃。尽管加装了通风和散热设备，这些平熨机散发出来的热浪依旧很难散发出去，一到夏季，整个熨烫作业区的环境温度经常长时间保持在40℃以上。
“每台设备都是个小火炉，干一天下来工服都湿透了，有时候烤的眼睛也会不舒服。”祝永跃说。
朱占祥在祝永跃对面工作，负责取出经过熨烫的卧具并叠装整齐。为了防止手指被烫伤，做这个工序时，朱占祥需要戴上一副线性手套。每隔几分钟，他就要抬起手擦擦额头的汗。
在高温下作业不易，朱占祥时不时擦一下汗。
日均作业量10万件
在这样的环境下作业，对职工的体能和意志都是一个考验。祝永跃是去年3月份调到洗涤车间的，在此之前，他在沈阳车务段任调车长，属于运输一线。
刚到洗涤车间时，他还有点小情绪，觉得“这活儿有点边缘”，但真干起来才发现也是需要技巧和很强责任心的，“我们做好了，卧具的整洁度才有保证，乘车旅客的舒适度才会提高”。
对于祝永跃和他的工友们来说，暑运是一年当中最难熬的时间。除了需要在高温环境下坚守，由于加挂车厢和开行临客，作业量也随之增加。
“大家都去找凉快地方避暑，但是我们车间的职工不能离岗。”赵树理告诉记者，像祝永跃这样的党员职工，年假都不会放在最忙暑运期间休，“在班组出现缺员的情况下，也是他主动多承担一些作业量，有时候一个人完成两个人的作业量”。
祝永跃患有腰脱，但在间休期间，他还主动协助车间干部，为大家一趟趟地搬运冰块来解暑降温。
祝永跃所在班组共有140名职工，他们负责沈阳北至北京的K54次、沈阳北至成都的K388次和沈阳北至沈阳的T88次等27趟列车的卧具洗涤工作。
在洗涤车间负责卧具分拣作业的章大力告诉记者，27趟列车只是常规运行的，今年暑运期间还加了4趟临客。此外还有70多趟高铁上的靠背垫等杂具也由他们负责洗涤。
一趟正常编组的旅客列车终到后需要进行洗涤的卧具数量约为4800件，重量将近1.5吨。祝永跃班组日均洗涤作用量达到10万件，合计重量约为37吨。