山东骄阳矿用设备有限公司

钢筋混疑土道口板，混凝土整体道床
整体道床结构形式：
武汉混凝土整体道床厚度约为450～500 mm，宽度约3m，长度2.5～4米，也可根据实际情况根据客户要求定制。道床一般采用C50级混凝土道床内钢筋按构造和工程经验布设，通常在道床底部按220 mm间距双向布设Φ14钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋，钢筋用量约为20～24 t/km。
钢筋混疑土道口板：
1.荷载为汽20级混疑土强度应不低于C28。每批铺面板生产时，物应进行混疑土块强度试验。
2.砂子应过筛去掉杂质，石子应水洗出去污物灰尘，水泥失效者不准使用。
3.钢采用3号钢，要调直打磨除锈。要下料尺寸准确;钢要交叉绑扎，以钢筋位路准确。
4.角钢的勾钉应全部与角钢焊接，不得与铺面板内钢筋焊接或者绑扎，以免导电。
5.应模板尺寸正确。灌注钢混凝士时，采用机械捣固或人工捣固，并应混疑士密实及注意。在混疑士脱模成型后，应及时覆盖草袋，定时进行淋水养护工作。
道口施工作业流程
熟悉相关规范→现场勘查→编制施工方案→向业主单位报审→现场技术、质量、安全交底→按要求施工道口→检查验收→设置防护→道口通行第八章、平交道施工中的安全及防护措施
1、严格施工计划申报制度，没有计划不准施工；没有安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。
2、严格执行施工不行车，行车不施工。
3、严格施工等级把关和现场监控制度。施工现场安全负责人、把关人员未到现场不准施工。
4、严格施工现场安全防护制度。所有施工指派专人防护，防护联系中断停止施工。
5、严格施工机具、材料管理制度。所有邻近工程线的施工机械“一机一人”防护，所有材料及时收回，堆放整齐，不得侵线。
6、严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患果断采取措施，并向列车调度员（值班员）报告。
7、施工按封锁要点计划进行。
8、施工前联络员与行车室进行联系，联络员与值班室及时准确的将施工防护要求进行设路。工地防护员得到联络员的指令后及时通知作业人员下道避车，以工程线行车安全。
9、联络员以及工地防护人员经过培训并考试合格。
10、联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时进行复诵。
11、有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应立即下道避让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。
12、工具、机具等物件不得侵入限界内。
13、平交道施工完毕，及时办理登销记手续，施工负责人通知两端工地防护员撤除防护标志。
14、平交道施工完毕后，经铺架单位及监理单位检查验收合格，并与铺架单位签订安全协议，报监理单位和段落指挥部备案后方可启用。