格莱圈由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成，材质为PTFE + NBR,特殊情况下橡胶弹性体丁腈胶NBR采用氟胶FKM。。液压缸工作时，压力液体通过O形密封圈的弹性变形始最大限度地挤压方形密封圈，使之紧贴密封表面而产生较高的随压力液体的压力增高而增高的附加接触应力，并与初始接触应力一起共同阻止压力液体的泄漏。它可分为孔用格莱圈和轴用格来圈，但其密封作用是一样的，依其本身的变形对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏。
工作压力:0-40MPa;
往复速度:小于5m/s;
使用温度:○型较为NBR时在-35-+120、为FKM时在-20-+200;
工作介质:液压油、气、水。
2 格莱圈是一种组合密封圈，与斯特封在架构上非常相似。它可分为孔用格莱圈和轴用格来圈。其由一个橡胶的O型圈和聚四氟乙烯圈组合而成。其中橡胶O形圈一般采用丁晴橡胶。在某些特殊情况下也采用氟胶材质的O形圈与聚四氟乙烯圈组合。PTFE+NBR材质的格莱圈，具备了O型圈良好的弹性和聚四氟乙烯圈的低摩擦系数以及自润性，所以被广泛的应用在油缸系统中
格莱圈密封原理:
在工作中其密封作用是这样的，首先依靠橡胶O型圈其本身的变形对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏。液压缸工作时，压力液体通过O形密封圈的弹性变形可以始终最大限度地挤压方形密封圈，使之紧贴密封表面而产生较高的随压力液体的压力增高而增高的附加接触应力，并与初始接触应力一起共同阻止压力液体的泄漏。
格莱圈的优点:
格莱圈的优点也非常的突出可以简单的分为以下几点:
1、起动时无爬行，工作平稳。
2、动态和静态摩擦系数小，能量损失少且生热低、
3、适合于各种非润滑性流体，这使得格莱圈的设计上灵活性大。
