船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-2008
船用低压外螺纹青铜截止阀GB/T1951-84,船用低压外螺纹青铜截止止回阀GB/T1951-2008
型式：A、B型
适用介质：海水、淡水、燃油、滑油和t≤250℃的蒸汽
公称压力：1.6MPa
公称通径：DN6～DN32
材料：阀体、阀盖、阀盘材料为ZCuSn10Zn2，阀杆材料DN6、DN10时为2Cr13,当DN15-DN32时为QA19-2
船用内螺纹青铜截止阀CB/T309-1999、GB1848-84
型式：A、B型
适用介质：海水、淡水、滑油、燃油和t≤205℃的蒸汽
公称压力：1.6MPa
公称通径：DN6～DN50
材料：阀体、阀盖、阀盘材料为ZCuSn10Zn2或ZCuSn5Pb5Zn5,阀杆材料为QA19-2手轮为KTH330-08
船用截止阀属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由船用截止阀阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关船用截止阀阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，船用截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。船用截止阀要水平安装.截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时，流量已达到大，表示阀门已达全开位置。所以船用截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。
