整体道口铺面板厂家，安徽铁路道口混凝土整体道口板厂家
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铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，是铁路与公路交汇的咽喉部位，担负着铁路与公路双重运输任务，其技术状态的优劣、维修工作量的大小，都直接影响运输效率和行车安全，是铁路线路中的薄弱环节，是铁路设备管理的重点。传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等产生。
整体道口板由混凝土整体灌筑而成的，在混凝土整体道口板直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。钢筋混凝土道口板的优点是：铺面整体美观，稳定性好，强度大；道口基础坚固，后期养护投入少；铺面设备整体性能提高，安全性能好；造价低廉，铺设简单、维修方便。
整体道口板蒸汽养护
混凝土整体道口板通常采用温控蒸汽养护的方式进行，由于一些试验室条件以及工艺不同，整体工序也不大相同，但是所有蒸汽养护都需要遵循以下标准：1、蒸汽养护的流程为静停→升温→恒温→降温的工艺进行，其中静停时间不能低于3小时；升、降温过程不能超过15℃/h；整体蒸汽养护温度不能超过60℃；蒸汽养护过程结束时，要保证整体道口板表面的温度与外界温差不超过15℃；2、蒸汽养护全过程为自动养护，而且对于一些数据的记录也是采取自动记录的方式，因此，在蒸汽养护操作过程中，操作人员需要对混凝土蒸汽养护全过程进行跟踪管理，以保证混凝土轨枕在出坑前不会因为一些外界因素导致整体道口板存在质量方面的问题。预应力混凝土整体道口板在进行养护过程中，由于温差超过15℃出池，管理人员采取连续洒水3天的方式，来达到满足整体道口板的工艺要求。
道口板上设承轨槽，槽底设防锈螺旋道钉，钢轨由套设在螺旋道钉上的w型弹条扣件，弹簧垫圈和螺母紧固在钢筋混泥土道口板的预埋套管上。
来简易的讲一下弹条扣件的安裝次序。
1、铺装轨下垫板，将轨下垫板放到承轨面的正中间部位，垫板的凸台应勾住承轨面。
2、铺装铁轨，铁轨铺装在轨下垫板上。
3、安裝轨距挡板，分别在铁轨两侧，里侧加设轨距挡板，且置放在轨下垫板两侧耳中间，不可压着轨下垫板，查验轨距方位，若有不适感，拆换轨距挡板。由于铁轨，水泥轨枕和轨距挡板的生产制造误差，加设要求号的轨距挡板，不可以考虑轨距规定或轨距挡片不可以安裝入位时，可依据具体情况给予替换。必须注意的是，轨距挡板应不可压着轨下垫板；安裝轨距挡板时，不可强烈敲打轨距挡板使其入位。
4、安裝弹条，将弹条放置及时，将螺旋式道钉套上平垫圈且在外螺纹一部分涂上铁路线专用型安全防护植物油脂，随后拧入防水套管，拧紧弹条。弹条的拧紧以弹条中间前端开发下巴与铁轨触碰为标准。
