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铁路整体道床厂家
铁路平交道口是铁路与公路交汇的咽喉部位，担负着铁路与公路双重运输任务，是铁路线路中的薄弱环节，是铁路设备管理的重点。混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
整体道口板优点是：
（1）铺面整体平整美观，稳定性好，强度大；
（2）道口基础坚固，后期养护投入少；
（3）载重量大，承载力大，减少了重型车对道口的损坏，通过道口平稳；
（4）铺面设备整体性能提高，安全性能好；
（5）耐久性及强度较高，耐温性及抗压强度均能满足要求；
（6）减少了维护保养抢修对行车的干扰，运输效率增加；
（7）道路车辆通过道口的缩短，安***益增加，提高了路面质量，降低了安全***的发生概率；
（8）道口作业环境得到***，利于作业人员安全行车，减少了道口铺面***造成的车辆通行不畅，减少了道口周边尾气排放量，减少了道口周边噪音环境。
中间扣件的安装1.直线及曲线外轨中间扣件的安装方法 (1)将塑料垫板放在预制块的承轨槽上。 (2)把铁垫板放在塑料垫板上。安放时需注意,把有“内”字标记一端放在钢轨内侧。 (3)在铁垫板的两端各放一块楔形轨距块。楔形轨距块分甲(标有“外”字),乙(标有“内”字)两种,甲型放在钢轨外侧,乙型放在钢轨内侧,安放时,须把楔型轨距块底面下的两个凸棱放在铁垫板上标有“0”记的凹槽内。 (4)在楔型轨距块的钉孔上,先放置平垫圈,弹簧垫圈,然后插入螺纹道钉,用扳手将螺纹道钉拧入预埋在预制块中的塑料套管内。 (5)把轨下橡胶垫板放在铁垫板上,抬入钢轨。 (6)在钢轨内外侧铁垫板的两个肩里,各插入一个轨卡螺栓,将螺栓提起,旋转90°
整体道床线路的养护维修工作和碎石道床线路比较有如下特点: 1.整体道床没有更换枕木,清筛道碴、捣固等作业,维修工作量减少60％以上。 2.整体道床主要是依靠扣件,把钢轨与道床混凝土联为整体,调整轨距、水平、超高,提供***的线路弹性,缓冲列车的冲击震动作用,满足旅客舒适条件的要求,因此,扣件应经常处于***工作状态。 3.整体道床线路受到破坏后,修复困难,影响行车安全,所以应加强线路的养护维修工作。
混凝土整体铺面是在原线路路基上设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。混凝土整体道口具有稳定性大、适应性强、铺设短、使用***、造价低、路面平整、安全***等优点。
道口板制造精度的***是道口板承轨台，因此模具与成品板的检测重点也是在承轨台。曲线板生产的质量控制要点与标准板的主要区别在于曲线板模型精度的控制，除正常进场检验合格后，更重要的是在调整、检测过程中如何***精度，一方面是模具调整、检测完成后的参数要达到制板精度要求，另一方面是在道口板浇筑混凝土振捣过程中，如何***模具各细部尺寸不会发生位移变化，尤其是承轨槽部位。
为达到上述要求，必须主要做好以下两点：1、曲线板模具的制造在满足精度要求的同时，在设计上要科学、合理，同时具备可操作性。在使用过程中，能够准确、快捷的达到施工要求，提高功效；2、优化曲线板模具调整和检测的方法；研制和改进曲线板模具调整和检测工装；提高调整和检测曲线板模具功效和精度，***曲线道口板成品板质量。 |
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