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供应信息-辽宁混凝土整体道口板厂家，黑龙江钢筋混凝土整体道口板厂家 |
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整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为的道口铺设。
混凝土入模温度应控制在5℃-30℃,模型温度控制在5℃-35℃。当昼夜平均气温 低于5℃或***气温低于-3℃时，应采取骨料保温、加热拌合用水等措施，并按冬期 施工处理；夏期混凝土浇筑时，骨料使用前应采取降温措施。 混凝土浇筑前试验室应检测其维勃稠度、含气量及入模温度，不符合要求的混凝 土不得使用。混凝土拌合时间定为130s，混凝土维勃稠度控制在20～30s，混凝土拌 3 合物性能抽检频次：搅拌站首盘混凝土，在浇筑地点每50m 混凝土取样检验一次， 每班或每一结构部位至少2次，并作好记录。记录内容包括：试验的时间、维勃稠 度和试验人。 (3).混凝土灌注 当模具到达振动台时，灌注人员必须进行灌注前的准备工作，将模具挡板放下， 防止振动过程中模具跑出。 操作台操作人员控制布料机进行布料，布料机通过四个螺旋输送器分别将混凝 土送至模具的四个壳体内，四个螺旋可同时布料也可单独布料，开始时四个螺旋输送 器同时启动，然后根据模具内混凝土量的多少单独开启其一螺旋输送器进行补料；当 混凝土快布满模具时，应进行点动控制，防止混凝土的浪费。 混凝土分两层进行布料，要求***次布料覆盖住预埋套管，达到模具壳体体积 的70%左右，然后开启***次振动（30秒，振动频率为25hz），振动完成后开始继续 进行第二次补料，直至模具壳体塞满，再开始第二次振动（120秒，振动频率为46hz）， 第二次振动的主要目的是排除混凝土中的空气，使混凝土密实，如经过捣实后发现混 凝土太少，可继续进行补料，布料完后应再次进行振动(30秒，振动频率为25hz)，使 混凝土均匀铺摊。工人在进行混凝土灌注振动的工作中，及时检测钢筋桁架与轨枕混凝土底部之间 的距离，如发现偏差应及时调整，调整完成后再次进行补振。 振动完成后拔出挡浆夹，并对桁架钢筋安装卡槽处的混凝土进行清理。拆除时 要用力均匀，避免破坏混凝土外形，挡浆夹拆除后，对桁架钢筋和轨枕底混凝土进行 修整，使其表面平整、美观，用毛刷将桁架钢筋上的混凝土残渣清理干净，拆除的挡 浆夹统一收集清洗。***轨枕底部无大颗粒石子***，钢筋桁架上面无混凝土堆积。 (4)混凝土试件制作及养护 轨枕在浇筑混凝土过程中，取每养护池***一盘料做混凝土脱模强度试件，28d 抗压强度试件、弹性模量试件随机取样，试件应与双块式轨枕相同条件下振动成型和 养护，28d试件应在脱模后进行标准养护。混凝土试件制作、试验、评定应符合gb/t 50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》和tb10425-1994《铁路混凝土强度 检验评定标准》的规定。钢筋混凝土整体道口铺面板，平交道口铺面板适用铁路与公路平交道口，以及车站站台、车站行李车通道、货场、车辆段检修车间内、外用线等场所，货物车辆的运输能力，减少平交道口维修频次，避免因机动车辆熄火、打滑而引发的铁路运输交通。从经济、效益都值得推广应用。
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