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比例控制技术在液压系统中的应用越来越广泛，比例方向阀调节执行元件速度时，与压力补偿器配合使用，其优点可使比例阀阀口越来差基本保持不变，从而使执行元件的速度不受负载变化的影响。目前，压力补偿器已广泛应用于冶金、电力、建筑、煤矿机械等各个行业。
比例控制技术是在开关控制技术和伺服控制技术之间的过度技术，采用比例放大器控制比例电磁铁，实现对比例阀的连续控制，从而实现对液压系统压力、流量、方向的无级调节；但是用比例阀进行速度控制时，如果负载是变化的，那么执行元件的速度就会受负载变化的影响，负载小时速度快，负载大时速度慢，于是在系统设计时，人们引用了压力补偿器，它可以使比例阀阀口的压差保持恒定，使执行元件的速度不受负载变化的影响。
RPCE3-*阀是一种带有压力和温度补偿的 2 通式或 3 通式比例流量阀。该阀为板式安装，完全符合 CETOP 标准。该阀一般通常用于液压回路支路的流量控制或液压执行机构的速度控制。该阀流量可由电磁铁的输入电流连续调节，并与输入电流成正比。该阀可以直接采用电流源控制，或用配套的电子控制单元进行控制，以充分发挥阀的性能。阀可工作于 3 种流量范围： 两种具有线性增益，大流量为 140l/min ；一种具有可变增益，大流量为 115 l/min。应注意阀性能参数和正确使用。该阀小流量为 2l/min，所需小压力为 20bar。先导控制可为内控，即 E 路为进油口。也可位外控，即直接从阀体上用油管（1/4” BSP 螺纹）引出。泄油口必须外接并与油箱直接相通，以免产生背压。泄漏油管可从安装板 Y 口 (OR ?35) 引出或用油管(1/4” BSP 螺纹)从阀体上的先导孔引出。3 通式 RPCE3-*-T3 控制回路多余的流量可直接流回油箱。系统的大压力受该阀的手动溢流阀限制。RPCE3-*-T3 阀可以选配泄荷功能（选项/M）。通过电气控制可使该阀在压力损失小的情况下，全流量泄荷。
负载敏感控制一泵驱动多个负载的时候，为了避免负载之间压力差异影响速度,通常会在每一个负载敏感比例阀后面或前面增加一个压力补偿器。第二种情况是两个或多个比例阀控制油缸或马达时，同步精度不高，可选择比例阀和压力补偿器的组合方式。
MOOG伺服阀D661-4652
穆格MOOG伺服阀
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换向阀是液压系统中必不可少的方向控制阀，其合理选择与应用是保证液压系统正常工作的关键。
合理选用三位换向阀的中位机能
三位换向阀中位机能要与液控单向阀匹配
液控单向阀因其良好的单向密封性而广泛应用于平衡、保压、锁紧等回路中，为了保证液控单向阀能够良好地锁定，一般采用H型或Y型中位机能的三位换向阀和液控单向阀配合使用。但现场上常出现0型或M型机能换向阀的情况，其锁定性能当然不会很好。
1.2选用卸荷式中位机能电液换向阀要考虑控制压力的建立
电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀组成，其中电磁换向阀起先导作用，即用来改变液动换向阀控制压力油的方向;液动换向阀作为主阀，其工作位置由电磁换向阀的工作位置相应确定。电液换向阀根据控制油和回油方式分为:内控内泄式、内控外泄式、外控内泄式、外控外泄式四种。对于外控式阀，由于控制油是从电液换向阀之外的油路单独引入的，在使用时，无论内泄还是外泄，均不存在什么问题。对以内控方式供油的电液动换向阀，由于先导阀的供液口与主阀的P口是沟通的，若在中间位置是使泵卸荷的状态，如M、H、K等中位机能，在中位时主油路不能为控制油路提供主阀芯换向所必须的控制压力，因此不宜采取这种具有中位卸荷机能的内控式电液换向阀。如果要采取这种形式，在应用时一定注意配以预控压力阀，使在卸荷状态仍然具有一定的控制油压,足以操纵主阀芯换向，否则不能正常工作，即先导阀换向而主阀不能换向。
2、换向阀过渡状态机能要与系统匹配
换向阀阀芯相对于阀体的工作位置决定了其相应的左位机能、右位机能和中位机能(对于三位阀)。阀芯由一个工作位置向另一个工作位置切换的过程中，还存在着过渡位置，而过渡状态机能往往容易被忽视而引发许多故障。
3、充分利用换向阀的设计功能
在选择换向阀时，应尽量减少换向阀的“位’与“通”从而减少系统的复杂性,并降低制造成本,符合技术经济的要求。在液压系统中，由于换向阀阀芯的运动间隙较小，而液压油中存在的污染物易造成换向阀堵塞或卡死，且液压系统中出现故障不易检查，如选择的换向阀存在多余的“位”与“通”，就会增加发生事故的几率，增加故障查找的难度。
4、避免换向阀动作不同步
液压系统中经常有多个电磁换向阀控制同一个液压缸的情况，对二位或三位电磁换向阀来说，存在因换向时间不等而带来的故障。
5、工作压力和通流量是确定换向阀规格选择的依据
换向阀的规格应依据工作压力和通流量来选择而实际选用中却经常会出现按油泵供油量Q来选择的情况致使通过换向阀的实际流量远大于该阀的额定流量引起系统故障
6、选用换向阀时不能只注意其位数和通路数满足系统工作原理的要求更要考虑中位机能过渡位机能这样一些结构方面的因素以及换向阀的规格多，换向阀动作的相互协调系统的简化及制造成本等问题否则就会顾此失彼使液压 系统不能正常工作，甚至出现事故。
